Beiträge von Quick

Passt nicht. Schon rein vom Durchmesser von der Bremsscheibe her ist vom ep3 grösser als ek4. Damit es passt, muss alles auf dem Kopf montiert werden und grössere Bremsscheibe mit 4x100 montiert werden.
Da ist es mit DC2 Sättel einfacher.
Aber grössere Bremsen hinten macht gar kein Sinn.

Hier bei uns im Forum. Bzw. Bei mir kann man es bestellen
Sowie Schlüsselbänder.
http://hondaholics.ch/index.php?page=Thread&threadID=24854

Ich würde ganz weglassen. Sieht ganz billig aus. Wenn, dann gross über ganzer Seite vom Auto.

Hallo und Willkommen.
Schön das es die crx AS noch gepflegt werden.

Eine präzise Erklärung zu elektronik problrm wäre sinnvoll.

Mfk bestanden?

Folieren

Alternative Plastidip

Zitat von Tee

Wie weisst du denn, ob ein BMW geleast ist, wenn er an dir vorbei donnert (während du wieder nicht am Rand sondern mitten auf der Strasse fährst)?

Am Ton vom Drehzahl?
Wenn es Cash bezahlt hast, hast weniger Geld übrig fürs Benzin = nidriger Drehzahl.
Wenn geleast hast, mehr Cash für Benzin =höher drehen

AD08R wird sicher besser sein. Hatte vorher auch Federal gehabt, dann AD08R auf mein ep3.
Beim Crx werde ich auch AD08R holen

Bei mir hat SRS auch geleuchtet, aber da war wohl die anständig leere Batterie Schuld. Anderes Airbag für Mfk montiert. Nach Mfk wollte ich mein Ersatz Lenkradairbag montieren. Hatte aber mit mein alter versucht. Kein Fehler mehr bis heute. Bei mir war zu 99% am Stecker schlechter kontakt.

So, ee8 und eg2 abgeliefert.
Bin mal gespannt wie endergebis aussieht.

Vor ein paar Jahren war ich auch beim Hondahändler den alten Civic Turbo Probefahren.

Nach dem Probefahrt hatte ich mich mich nach Modellen mit hohe Anhängelast gefragt. Glaub höchster Anhängerlast war 2000kg beim Dieselmodell. Benziner hatte laut Katalog noch weniger.

2000kg finde ich zuwenig.
Ich hab momentan beim mein jetzigen Daily 2500kg Anhängerlast und könnte mit grosser Aufwand auf 3500kg erhöhen.

Gestern hab ich mich schon gefragt, was das wohl für ein Doppellochkreis hat beim Mugenfelgen. Überall 4x100. Das versetzte Lochkreis hat auch 4x100

Heute mit Hondarulez EE8 fertig zusammengeschraubt. Danke

Wir mussten die Befestigungslöcher beim Seitenschweller neu bohren, so das es mit Original Löcher im Chassie überein passt.

Da die 30 Mugen Crx nicht vom Laufband sind und in der Schweiz umgebaut wurde, hat der Mechaniker/Spengler oder wer auch immer mit Metallschraube einfach am Chassie befestigt.

Genau. Darum sage ich auch. Mitte einstellen und dann ein bisschen härter.

Ich würde beim V2 Härte auf Mitte stellen, dann je nach bedarf härter einstellen.

Bin beim ep3 mit KW V2 zufrieden. Hab es sogar bei -60mm eingetragen bekommen. Gemäss DTC Gutachten nur -55mm möglich.

Die Bremssattel von EP3 sind nach meiner Ansicht zu schwach, da die Bremsbelag von ep3 von der Reibungsfläche zu klein sind gegenüber DC2, ATR oder NSX

Wenn jemand erzählen will, sein EE ist Rostfrei, dann ist es schwierig zum Glauben.

Meiner hat auf jedenfall Rost. Mehr als angenommen

Grosses Dankeschön an H-Power, hat alles innerhalb kurzer Zeit alles daran gesetzt, damit mein EE8 fertig ist für den Lackierer ohne Rost.

Ja, ist ein schönes Projekt. Nächste Woche geht es zum Lackierer und Sattler
Denke in 2 bis 3 Monaten kann ich den ee8 und eg2 wieder abholen

Seitenschweller und Heckstossstange sind nur gesteckt, da noch Rostarbeit durchgeführt werden muss.