Beiträge von Norrlands

  • occasions ee9 schwarz

    und trotzdem ist es gut möglich einen zu finden der die 6000 auf den Tisch legt bei dem Kilometerstand und wenn der Wagen allgemein gut dasteht (Lack, Blech, Rost, Technik ... ).

  • Wieder ein Honda

    Das Gefühl kenn ich und ich hätte mich schon in den A... beissen können, dass ich nicht gleich auf Sofort Kaufen geklickt habe und erstmal schauen wollte wie die Auktion so verläuft.

  • Wieder ein Honda

    Wahrscheinlich wollte er einfach auf Nummer sicher gehen und hat darum den Sofortkauf getätigt, da das Motorrad unter Umständen sowieso in diese Preisregionen gegangen wäre.

  • Was für die Englisch-Profis

    Ok dann wäre Acceleration enrichment sowas wie eine Volllastanreicherung. Bei vielen dieser Ausdrücke wird aber das Problem sein, dass es im Deutschen kein festes Konstrukt dafür gibt sondern einfach umschrieben wird so zum Beispiel beim Druckschalter für die Klimaanlage. Wobei im englischen wird ja genau genommen auch umschrieben, nur kann dort ein Begriff einfach aus mehreren Nomen zusammengesetzt werden, was im deutschen nur begrenzt möglich ist. Zudem wird bei manchen neueren ausdrücken oftmals auch das englische Wort im deutschen benutzt, z.B. bei Fuel Cut (im deutschen evtl. Kraftstoff- oder Schubabschaltung, wobei Schubabschaltung vorallem der Unterbruch des Kraftstoffzuflusses beim Gaswegnehmen ist)

  • Was für die Englisch-Profis

    Air conditioner refrigerative pressure sensor --> wenn ich richtig interpretiere Drucksensor für das Kühlmittel der Klimaanlage.wenn zuwenig Kühlmittel drin ist stellt die Klima ab damit der Kompressor keinen Schaden nimmt


    Intercooler water spray (automatic) --> wird ein System sein um Wasser auf den Ladeluftkühler zu spritzen wie beim Impreza STI


    Acceleration enrichment --> wörtlich übersetzt eine "Bereicherung" der Beschleunigung, müsstest mal schauen ob Verbesserung der Beschleunigung im Kontext Sinn macht



    Den Rest könnte ich zwar noch einiges wörtlich übersetzen, aber was das sein soll und bringt?!


    z.B. Exhaust Temperature Overheat Switch --> irgendeine (Schutz-)schaltung welche etwas umschaltet wenn die Auspuff-Temp zu hoch wird, aber was wird wie umgeschaltet?! Dafür habe ich einfach zu wenig Ahnung dieser Dinge

  • 100 vs. 200 Zeller

    Da gibt es aber durchaus Leute die da anderer Meinung sind. Beim Turbo gilt grundsätzlich je grösser das Rohr desto wenige Staudruck und desto besser. Beim Sauger jedoch gibt es Ansichten, dass bei zu wenig Staudruck Verwirbelungen im Auspuffsystem entstehen welche Leistung kosten. Ein Beispiel dafür ist hier zu sehen http://www.team-integra.net/se…wArticle.asp?ArticleID=47 . Und wenn von diesem Standpunkt ausgegangen wird, trägt der 200 Zeller auch zum Staudruck bei und es müsste (sofern der 200 Zeller wirklich genügend Durchsatz hat) auch mit dem 200 Zeller ein optimales Auspuffsystem zu konstruieren sein.



    PS: Ich denke das soll hier eine Diskussion werden und abschätzige und wertende Kommentare müssen dabei nicht unbedingt sein.

  • 100 vs. 200 Zeller

    Bei einem Turbo ist es ja durchaus so, dass mehr Durchsatz gleich mehr Leistung. Beim Saugmotor liest man aber oft, dass mehr Durchsatz nicht gleich mehr Leistung bringt, da der Saugmotor noch einen gewissen Rückstau braucht. So wird ja auch begründet, dass für einen Sauger Integra eine Auspuffanlage mit durchgängig 70 mm zu gross sei und ein kleinerer Durchmesser u.U. mehr Leistung bringt.


    Wie es aber in real aussieht müsste man wohl messen, da man mit realisierbarem Aufwand kaum den optimalen Rückstau und den vorhanden Rückstau einer Anlage berechnen kann.

  • 100 vs. 200 Zeller

    Die Überlegung mit dem 200 Zeller hat aber auch was. Wenn der Durchsatz eines 200 Zellers für einen Sauger reicht, wäre es meiner Meinung nach die bessere Lösung. Mehr Durchsatz als genügend Durchsatz bringt ja dann auch keine Mehrleistung.

  • Winter pur!

    Wenn er untersteuert einfach kurz das Gas lupfen,dadurch wird das Heck entlastet und mehr Gewicht kommt auf die Vorderräder. Die Räder vorne greifen wieder und das Heck kommt ein bisschen rum. Oder wenn du Platz hast ein kurzer Zug an der Handbremse ....

  • Winter pur!

    War heute Morgen auch schon unterwegs und so schlecht macht sich der ITR eigentlich nicht im Schnee, zumindest nicht solange es flach ist. Es lässt sich damit schön kontrolliert driften, so ein alter Quattro mit Diffsperre wär mir aber trotzdem lieber.


  • Eg6,ek4,itr

    Für ein zweitauto welches vorwiegend schnell sein soll und zum Spass da ist auf jeden Fall den ITR, denn damit hast du eigentlich ohne weitere Investitionen schon ein sehr schnelles Auto, welches du mit einigen Kleinigkeiten noch verbessern kannst ohne das grosse Geld darin zu versenken.


    So etwas ist dann auch viel Wertstabiler als ein EG6 oder EK4 mit Zubehör für ein paar 1000.-

  • Mustang

    So wie ich den Text interpretiere bezahlt sowas der Vermieter, ausser bei unsachgemässer Behandlung, aber wie die Sache in so einem Fall gelagert ist kann ja mit dem Vermieter abgesprochen werden.
    Ein anderes Angebot habe ich auf die schnelle in der Schweiz auch nicht gefunden. Was noch war ist eine ganz alte Vette, aber von einem Vermieter aus Stuttgart, was ja sicherlich zu weit ist.

  • Mustang

    Du wirst ziemlich sicher niemanden finden, bei dem das mit dem Selbstbehalt nicht so geregelt wird. Die einzige Frage ist nur was Schäden sind welche von der Police nicht gedeckt werden (evtl. Rennstrecke?), aber das kannst du ja mit dem Vermieter abklären.
    Ansonsten steht noch, dass du bei unsachgemässer Behandlung oder Grobfahrlässigkeit haftest, aber auch das wird bei jedem Vermieter so sein.

  • Integra so Preiswert, kann das sein?

    Nein da ging es nicht um Aufmerksamkeit erregen, der Wagen wurde wirklich verkauft, nur wurde er gleich an einen anderen Händler verkauft und der hat in unverändert, aber ca. 6000 Franken teurer gleich wieder inseriert. War ein weisser bis auf eine extrem hässliche Front eigentlich original und hinten auf der Heckscheibe hatte er einen grossen, runden, gelb-roten Aufkleber. Wer die Integras zu dieser Zeit auf Autoscout verfolgt hat, hat ihn dort sicher gesehen.
    Könnte sogar sein, dass er sogar von P-Cars gekauft und wieder inseriert wurde.
    Ein User hier fährt auch einen weissen Integra mit Bodykitt und ehemals blauen Flammen, den hat auch P-Cars von einem BMW Händler geholt, die Flammenkleber entfernt, gut draufgeschlagen und wieder inseriert. Hatte mir den auch beim BMW Händler angeschaut, aber wegen Bodykitt nicht gekauft.

  • Integra so Preiswert, kann das sein?

    Manchmal wissen die Leute einfach nicht was sie haben. vor ca. einem dreiviertel Jahr wurde an einem Montagmorgen bei car4u.ch ein ITR mit 168 000 km für 7900.- inseriert. war leider noch in der Vorlesung und hab in der Mittagspause gleich angerufen --> schon verkauft! Nur einen Tag später stand der selbe Wagen unverändert im Autoscout ca. 14 000.- und wurde dann auch verkauft. Allso die 14'000.- war er in meinen Augen wirklich nicht wert, aber für 7900.- hät ich den auch gleich abgeholt.


    Aber bei Autoscout habe ich noch selten mal ein Auto gesehen, welches im Preis wirklich massiv zu günstig ist.

  • Sehr schöner Integra

    Ich bin da komplett anderer Meinung. Es gibt kaum ein anderes Auto welches so Kostengünstig wie der ITR auf der Strecke gleich schnell ist! Bis ein C-Kadett auf der Strecke so geht wie ein ITR musst du viel Geld darin versenken, er ist dann überhaupt nicht mehr Alltagstauglich, anfällig und muss immer wieder revidiert werden. Einen M3 kannst du noch zum Preis eines ITR's kaufen, Unterhalt im allgemeinen und im speziellen Unterhalt auf dem Track sind noch eine andere Dimension.Man bedenke nur mal den Preisunterschied von Tracktauglichen Reifen in 15, 17 und 18 Zoll.