Beiträge von Norrlands

An einem Alltagauto würde ich vom Parada abraten. Bei Regen schlecht, schlechte Aquaplaningeigenschaften und hoher Verschleiss. Und mal ehrlich bei wem kommts im Alltag auf Sekunden an? Parada geht vielleicht an einem reinnen Schönwetterfahrzeug noch in Ordnung aber auch dort ist fraglich ob es auf öffentlichen Strassen sinnvoll ist das mehr an Grip auszunutzen.
Für den Alltag empfehlen kann ich den Conti Sport Contact 2, vom Trockengrip her nicht ganz so gut wie andere, dafür bei Regen super und das zählt bei einem Alltagsauto mit Frontantrieb (zumindest meine Meinung). Weitere Reifen die ich kenne und eigentlich empfehlen kann sind Toyo Proxes T1-R ( auf einem Subaru Legacy, kann da aber nicht extrem viel über Nässeverhalten sagen da AWD) und Pirelli P Zero Nero.

Bei mir ging das mit der Schroth Gurte ziemlich einfach auf der MFK ... einfach hinten aushängen und den vorderen Teil der Gurte unter den Sitz schieben, dann interessiert das im Normalfall niemanden dort. Hinten sitzen kann man so sicher noch, da man bei den Schroth die Gurte aushängen kann. Probleme gibt es einfach wegen der Kopffreiheit mit der automatischen Rolle, das könnte im Falle eines Falles .... hm.... aber vielleicht muss man das einfach verdrängen hinten sitzt ja sowieso fast nie wer.

Stockteg hier im Forum hat eine andere ASB, ich bin mir aber nicht sicher ob es sich dabei um eine Edelbrock handelt. Seiner Meinung nach hat sie aber nicht sehr viel Leistung gebracht. Ich würde die ASB lassen und zuerst andere Dinge optimieren so in etwa in dieser Reihenfolge:
Krümmer, 100-Zeller, DK bearbeiten lassen, Schwungrad erleichtern lassen. Das sind meiner Ansicht nach die Dinge welche man beim Integra am besten spürt.

Santi hat damals in seinem Thread erwähnt, dass er das Auto vor dem Umbau frisch vorgeführt hat und jetzt 3 Jahre fahren wird und dann das Auto abmeldet oder wenn es ihm zu bunt wird schon vorher abmeldet (das wäre dann ja wahrscheinlich auch nach einer Polizeikontrolle der Fall).

Aber bei ihm wird es auch so sein, dass für eine Eintragung des Setups wohl kaum Hoffnung besteht.

Was mir beim Integra nicht so passt:

- keine Autofunktion zum Fenster schliessen
- Kofferaum vorne entriegeln
- Preise für Ersatzteile (z.B. Ölmessstab 40.-, Type R Zuschlag für ein bisschen Metall und Gumi?!)
- Leuchtmittel der vorderen Lampen speziell und vorallem speziell teuer und trotzdem beschissenes Licht
- ein 6. Gang würde dem Auto gut tun
- beschissene Reifendimension (häts 195/50/15 nicht getan?!)

Aber meiner Ansicht nach sind das alles nur Details gemessen am Spass den der Wagen macht und der Performance die er bietet.

Ich denke mal dass sowas technisch schon möglich wäre. Umbau auf E-Gaspedal und Tachosignal abgreifen sollte auch beim S 2000 gehen. In meiner Nachbarschaft gab es ein Suzuki Ignis Sport 45 km/h und auch sonst hab ich schon diverse Autos gesehen, letzhin z.B. einen VW Golf 4 Variant.

Wenn ein Radlager durch ist hast du ein brummen beim fahren und in Kurven wird es lautern. Kann man eigentlich nicht überhören.

Allso wenn das Ding in echt auch ein solches Spaltmass hat wie auf dem Foto würde ich die Finger davon lassen.

Der Kilometerstand reizt natürlich ... aber ich würde mir jetzt als Winterauto für den Preis eher sowas http://www.tots.ch/forum/viewtopic.php?t=275 zulegen. Stabile Karosse, keine Rostprobleme, Quattro ... oder ansonsten was von VW oder BMW mit Allrad.Es gibt im Winter nichts besseres als sich keine Sorgen über den Zustand der Strassen machen zu müssen.

Allso von der MFK Appenzell AR habe ich bis jetzt ehrlich gesagt auch nur gehört, dass sie extrem pingelig seien und gleich den FZ-Ausweis einziehen wenn was nicht in Ordnung ist. Im Burriet kommt es extrem auf den Prüfer an, den du erwischt. War dort mit meinem alten Audi Coupe letzten Sommer. Prüfer war gleich begeistert von wegen altes Auto in gutem Zustand, da war die Prüfung ziemlich schnell beendet, das Auto hatte aber auch keine Mängel.

Oberbüren soll bei Tuningteilen ziemlich Kulant sein, aber wenn man da nur noch als St.Galler prüfen kann fällt das ja weg.

Die EK4 sind in letzter Zeit ziemlich beliebt geworden, deshalb sind die Preise in Autoscout nicht wirklich überrissen oder zumindest nicht bei allen Fahrzeugen. Schau dir dort mal so die realistischen Angebote an, soviel kann man nämlich auch verlangen ausser man muss das Auto schnell verkaufen.

Ansonsten ... ich überbiete VTI und King_dingeling und biete 1500.-

Wegen der Diskussion hier und da es sich im Moment gerade anbietet bin ich kurz mit der Wage im Keller verschwunden.

Sitzbank (ohne Befestigungswinkel links rechts) 14 kg
Brett Kofferraumboden 4,2 kg
Kofferraumabdeckung 2,8 kg
Ersatzrad 11,8 kg
Fussmatten hinten 0,8 kg

Das ohne die ganzen Plastickverkleidungen, Gurte etc.

Die Rückbank hast du ja sowieso nur an diesem Tag rausgenommen, damit du die Pneus transportieren kannst.

Habe am Freitag ebenfalls einen weissen AE86 gesehen. Stand bei einer Toyota Garage zwischen Bern und Thun. Sah auf den ersten Blick wirklich top aus, hatte aber eine Nummer montiert und ein "L".

Habt ihr transparente Motorhauben? Hab mir noch nie Gedanken über die Optik eines Kabels im Motorraum gemacht.
Obwohl: weglassen -->Gewicht sparen

Allso meiner Meinung nach passen rote Sitze ganz gut zum schwarzen Teppich und den schwarzen Seitenverkleidungen. Tepiche und Verkleidungen auch noch in rot wird wahrscheinlich etwas billig wirken.

Hab mir in den letzten Tagen auch überlegt wie der wohl geht, die technischen Daten sind schonmal ganz anständig und der Preis.

Bei den alten Clio Sport haben vor allem die frühen nach unten gestreut was anscheinend am Krümmer lag, die späteren sollen die Leistung dann gebracht haben. Am Drivers-Fun-Day war auch einer dabei und das Teil ging richtig gut. Es waren weder auf der Geraden noch in den Kurven grosse Vorteile für den ITR zu erkennen.

Norrlands
ITR 4234
Milano Red
St.Gallen/Switzerland
05.1999
155´000 km

Ich habe bis jetzt eigentlich auch durchwegs gute Erfahrungen mit der Polizei gemacht. Immer schön freundlich bleiben und den Aufforderungen ohne dumme Kommentare nachkommen. Wenn dann auch noch ein lockerer Spruch fällt sehen die auch mal über "Kleinigkeiten" hinweg.

Grundsätzlich sollte man sich halt nicht von Beginn weg schon auffällig verhalten. Wenn man natürlich gleich nach dem Bemerken der Streife irgendwie abbiegt oder anhält zeigt man nur, dass es etwas zu verbergen gibt.

Wenn ich sie hinter mir sehe fahre ich einfach ganz normal meinen Weg und fahre schön die erlaubte Geschwindigkeit plus 2-3 km/h Toleranz. Auch auf der Autobahn reihe ich mich nicht hinter der Polizei wieder ein. Ein bisschen vom Gas gehen und gemütlich mit Tacho 125-130 vorbeiziehen.

Noch was zum nicht bemerken und weiter fahren. Wenn du sie wirklich nicht bemerkt hast ist das kein Problem, denn die Polizei muss sich unmissverständlich als Polizei ausgeben und dich so zum halten auffordern dass du es rechtzeitig siehst und ohne Gefährdung anhalten kannst. Wenn du aber versuchst sie abzuhängen und so tust als ob du ihre Aufforderung nicht siehst kann das böse ausgehen --> Fahrerflucht

ich selbst habe einen aus em Modelljahr 99 und der hat das neue Lenkrad aber keine Hochtöner. Als ich mir mehrere Integras angeschaut habe, war da aber auch ein ehemaliger Vorführwagen von Honda dabei. Das war ein 98er und der hatte die Hochtöner und der Besitzer meinte die waren da schon drin.

Beim gelben von Knauss bin ich mir nicht mehr ganz sicher, aber ich glaube wir haben uns dort auch unterhalten warum der keine Hochtöner hat obwohl er aus der R2000 Serie stammt.

Im Internet steht aber jeweils auch nicht das Modelljahr sondern die Erstzulassung, was die 2000er ohne Hochtöner erklären könnte. Trotzdem wäre das aber keine Erklärung wenn es Tatsächlich R2000 Modelle ohne Hochtöner gibt.