Beiträge von Norrlands

    Da hast du ja schon einige Dinge ziemlich gut hinbekommen. Weiter so! (Quelle: subaru-community.com)

    Genau, ein abnehmbarer GT Wing verbauen ( den Mugen Flügel würde ich nicht nehmen ) und der ITR wird sehr viel stabiler werden auf der Hinterachse .

    Was spricht gegen den Mugen Gen.2? Ich hatte mir schon überlegt eine Kopie davon zu holen.

    Zumindest die Kerzen bekommst du auch hier im Zubehör oder bei Austrian Type R viel günstiger! Ich habe sie in Österreich bei einem Zubehörhändler für nicht mal die Hälfte vom Honda-Preis gekauft.

    In der Dimension 205/70 R15 würde ich den Vredestein Snowtrac 3, den Bridgestone Blizzak und den Continental CrossContact Winter in meine Wahl einbeziehen. Die anderen sind meiner Meinung nach Schrott, oder im Vergleich zu den oben genannten zu teuer. Den Hankook Winter ICept kann ich nicht so richtig einordnen.

    Mich nimmt schon wunder wo du deine Infos immer her hast...


    Dass es bei den 2.5 Liter Motoren zumindest anfangs Probleme mit den Zylinderkopfdichtungen gab ist jetzt nicht wirklich ein Geheimnis. Bei den ersten BE/BH Legacy, haben viele die 100'000 Kilometer nicht ohne ZKD-Schaden erreicht. Die grössten Probleme sind wohl seitens Subaru gelöst, jedoch scheinen die 2 Liter Motoren nach wie vor etwas standfester zu sein.


    Unser Legacy hatte mit 18'000 Kilometer einen ZKD-Schaden, der auf Garantie repariert wurde. Anschliessend lief der Motor bis zum Verkauf bei 270'000 km völlig problemlos. Meiner Meinung nach kann man auch die 2.5er problemlos kaufen.

    Ich würde erstmal einen Testdruck machen und sehen wie der aussieht. Dann mal Druckköpfe reinigen/intensiv reinigen lassen.
    Systemsteuerung --> Drucker und Faxgeräte --> rechtsklick auf den Drucker --> Eigenschaften--> Wartung

    Meiner Meinung nach sollte sich in diesem Preisrahmen ein brauchbarer EK4 finden lassen. Beim Integra sehe ich es mit dem Budget weniger, ausser du hast nochmals den selben Betrag in der Hinterhand falls mal was grösseres ist.


    Ansonsten kann ich als Auto für einen Fahranfänger den Golf 3 GTI mit 115 PS empfehlen (die 150 PS Maschinen sind schon etwas weniger haltbar). Die gibt es ab MFK (nur mit frischer MFK kaufen, da es Rostprobleme gibt) für sehr kleines Geld und sind endlos robust! Ausstattung und Fahrwerk sind top und die Leistung reicht für den Anfang locker aus.

    Die Surfboards werden eigentlich immer als Zusatzgepäck mit dem Flugzeug transportiert. Bei manchen Fluggesellschaften müssen die Surfboards wohl angemeldet werden, ansonsten wird nicht garantiert, dass diese auch Platz haben. Ich weiss aber von mindestens einem Fall, bei dem ein Surfboard Schaden genommen hat. Vor allem die Epoxy-Bretter sind aber auch sehr anfällig und nicht zu vergleichen mit einem Snowboard.

    Der Resonanzkasten bringt schon etwas mehr Ruhe, dies aber vor allem im oberen Drehzahlbereich. Ansonsten könntest du das Auto nachträglich noch etwas mehr dämmen. Für Campingfahrzeuge gibt es selbstklebende Schaumstoffmatten zu diesem Zweck, die sind dann auch nicht extrem schwer und schnell wieder entfernt.

    Dieser Kommentar trifts ziemlich gut:


    "Die Lösung!!!
    Das bestehende Gelb als Fussgängerinnen-Streifen, der Zwischenraum violett ausgemalt für die Fussgänger und eine saftige Busse wenn Frau/Mann auf die falsche Farbe tritt, Ordnung muss sein. ..."




    Die Reglementierungswut im Auftrag der politischen Korrektheit hat mittlerweile ein lächerliches Ausmass erreicht, dem nur noch mit Ironie zu begegnen ist! Die Organisation gegen Rassismus sollte dringendst auch ein 12-seitiges Paper zum sprachlichen Umgang mit Ausländer- ... ähm natürlich "Weltbürger mit schweizer Wahlwohnort"-fragen auflegen!

    Es ging wohl auch eher um die Aussage ".. finde es schwach ... mit 3 Passagieren im Auto ...".


    Das kann man so nicht sagen, ohne die Hintergründe zu kennen. Mit dem Auto kann es nunmal sehr schnell gehen, dass man eine Situation nicht richtig einschätzt. Dann hat man entweder Glück, ein anderer hat gut aufgepasst oder es knallt. Mal Hand aufs Herz, wie oft hattet ihr schon Glück oder ein anderer hat für euch aufgepasst und das schlimmste vermieden? Bei mir kommt das durchaus manchmal vor und ich fahre auf der Strasse sehr zurückhaltend, genauso hatten andere schon Glück, dass ich nicht gepennt habe.

    Fakt ist, dass es für die Verhältnisse und das Auto an diesem Tag wohl zu schnell war, doch sowas kann jedem passieren. Wer ohne Fehler ist, werfe den ersten Stein (kleine Spitze und grosse schwere gibts bei mir zu kaufen!).


    Ich habe ebenfalls letzten Sommer in AdR meinen Integra in die Planken gesteckt. Ich bin die Kurve am selben Tag schon schneller gefahren, aber mit genau der Linie oder Reifentemperatur/-druck, hat es nicht gepasst. Das ist dann einfach mein Fehler und hat auch gut am Fahrerstolz genagt! :-D Ob er alleine oder zu zweit unterwegs war, tut meiner Ansicht nach bei 70 in der 80er Zone nichts zur Sache. Im Gegenteil finde ich es bedenklicher, wenn man alleine bewusst mehr Risiko eingeht, da man auch so unbeteiligte in einen Unfall verwickeln kann (diese Aussage soll jetzt niemanden angreifen, jeder hat mal in jugendlichem Leichtsinn gehandelt).


    Nimm zur Kenntnis, dass du dich nunmal verschätzt hast, lerne daraus und trage die Verantwortung für die Konsequenzen. Die Erfahrung steigt mit dem Wert der zerstörten Gegenstände. ;) Ansonsten wünsche ich euch gute Besserung und dass du bald wieder mit neuem Untersatz auf die Strasse kommst.

    Wenn du nur sehen willst, ob Slalom etwas für dich ist, kann ich dir die Läufe des RRCV (http://www.rrcv.at) in Röthis empfehlen. Da kannst du dich für die Schupperklasse für modifizierte Fahrzeuge anmelden. 4 Läufe kosten ungefähr 40 Euro und du musst dir vorerst keine Sorgen bezüglich dem Reglement machen.

    Je nach Layout der Strecke ist man aber plötzlich froh, wenn man noch etwas höher drehen kann. Ich habe beim ITR z.B. in Anneau du Rhin an mehreren Stellen das Problem, dass ein paar Umdrehungen fehlen und hochschalten sich nicht mehr lohnt.