Beim Evo ist das mehr oder weniger normal das sie pfeifen. Vorallem die Pagid.
Allgemein bei grösseren Bremsanlagen mit härteren Klötzen ist das ein "Problem", da halt eine grosse fläche auf den scheiben aufliegt.
Meistens hilft das Abkanten oben und unten am Klotz.
Wünsche dir ebenfalls Gute Besserung.
Solange man irgend ein Gutachten dabei hat ist bei einer Polizeikontrolle schon ok. Zumindest in den meisten fällen.
Und wenn der Auspuff zu laut ist, nützt auch das beste Gutachten nichts. Egla ob EG, CH oder EWG.
Muste mein ITR auch mal wegen ner Polizeilichen aktion zeigen. Hab dann mit dem STVA Telefoniert das ich gleich eine Periodische prüfung haben will.
Wurde dann auch so gemacht. 2 in 1.
Und ja, jeder weiss das man das zeugs eintragen muss, vondem her ist der Fehler klar auf deiner seite.
Alles Gute Santi 
Dieser Mazda händler hat alle RX Modelle. Sozusagen ein richtiger Fan. Der kann dir sicher einige Auskünfte über den RX7 geben.
Gut, Mecerdes ist da schon einiges günstiger als andere bei den ers. Teilen.
Das ist im Anschafungspreis mit einbezogen.
Anthrazit 
Beim EP ist der Inox nicht so laut wie beim ITR.
Hotsteel oder Remus Hardline oder wie der heist, ist sicher eine gute lösung wenn man "laut" sein will.
Die Lenkradnaben sind ja geschraubt. Sollte somit funktionieren.
Die Angaben stimmen schon so. Die frage ist nur ob die Anzeigen auch stimmen 
Habe soviel mir ist X- Line Anzeigen.
Und die Werte an der Adappterplate abzunehmen ist, galube ich sowiso nicht ideal.
Aber der Ölkühler ist nun verbaut, und ich denke das schadet sicher nichts.
orca
Hatte eine Adappterplatte und dort wurde gemessen. Danach wird an der Ölwanne gemessen, wenn sie veraut wird.
Soviel mir bekannt ist, sind bei diesen Komplett Kits meistens die Schläuche zu kurz oder sicher sehr knapp.
Muss mal nachmessen wielange die Schläuche sind.
Zudem ist ein Thermostat sehr empfehlenswert. das sonst das Öl zulange braucht um auf betriestemperatur zu kommen und es kann sich Säure entwkeln, wenn es nie richtig warm wird.
Ich hatte letztes Jahr in Anneau du Rhin nach ca 3-4 Runden gut 140 grad.
Beim Normalen fahren hatte ich immer so 120 grad.
Nun ist ein Ölkühler drin, dafür ist zur zeit die Öltemp anzeige drausen. Kommt aber dann wider rein sobald die Ölwanne gewechselt wird.
Auf jeden fall, vorallem beim ITR.
Denke Orca hat sicherlich recht. Es wird schon reichen mit eingeschweissten Belechen. Nur ist halt der Arbeitsaufand schon einiges grösser zum Bleche einschweissen. Reinigen, Schweissen, Verputzen, usw.
Und Tuning kostet nunmal, und wer sich das nicht leisten kann zb. 500.- oder so mehr auszugeben, der solls doch lassen.
Aber klar ist auch, wenns günstiger geht, warum auch nicht.
Jedem das seine.
Lieber Wasserpumpe auch gleich mit ersetzen.
Kommt auch immer auf den Reifenhersteller drauf an. Zb. 215 ist nicht immer 215. Michelin Reifen sind immer etwas breiter wie zb die Yokis.
215/50/16 streift in den Radkästen.
16zoll ist halt einfach eine scheiss grösse. Deshalb hab ich auf 17 gewechselt.
