Hi.
Da mein ITR nen Motorschaden hat, kommt nun ein neuer Motor rein.
Es handelt sich um einen überholten mit 13,3:1 Verdichtung (neue Kolben).
Nun die Frage, muss man dafür das Steuergerät Chippen & anpassen?
Wie teuer ist das etwa?
Hi.
Da mein ITR nen Motorschaden hat, kommt nun ein neuer Motor rein.
Es handelt sich um einen überholten mit 13,3:1 Verdichtung (neue Kolben).
Nun die Frage, muss man dafür das Steuergerät Chippen & anpassen?
Wie teuer ist das etwa?
Zoatec (Kaps/Doctronic) oder Chip-Racing bieten die Abstimmung der Motorelektronik an.
Ich persönlich wäre mir einer so hohen Verdichtung allerdings sehr vorsichtig, das ist nichts für ein Auto, das im Alltag eingesetzt wird. Mehr als 12.5:1 würde ich für ein Strassenauto nicht empfehlen. Einen grossen Unterschied zu 13.3:1 wird man eh nicht merken, da die Abstimmung mit der hohen Verdichtung entsprechend mehr Sicherheitsreserven vorsehen muss und das Potential eh nicht ausschöpfen kann.
Ok, aber mit der richtigen Abstimmung, gibt es da Probleme?
Es ist wie gesagt der am besten erhaltene Motor den ich für nen vernünftigen Preis gefunden habe.
Oder hat jemand nen guten B18C6 in der Garage rumgammeln? ![]()
Zudem kann man doch den Zündzeitpunkt verschieben damit es nicht mehr klopft???
Das sollte man vermutlich sowieso um das an die sehr hoher Verdichtung anzupassen oder?
Der Motor hat neue Kolben Wiesco Kolben, ACL Lagerschalen, Eagel Pleuel und und und.
Das ganze Programm eben.
Und auch der Kopf ist bearbeitet.
Hmm, also alltagstauglich hin oder her, würde schauen das es MFK tauglich ist...
Also wenn du jedes mal was ändern musst um die MFK zu bestehen, wird dich der Aufwand jedes mal kosten seis Zeit oder Geld.. ![]()
Grussic
Alles anzeigenOk, aber mit der richtigen Abstimmung, gibt es da Probleme?
Es ist wie gesagt der am besten erhaltene Motor den ich für nen vernünftigen Preis gefunden habe.
Oder hat jemand nen guten B18C6 in der Garage rumgammeln?
Zudem kann man doch den Zündzeitpunkt verschieben damit es nicht mehr klopft???
Das sollte man vermutlich sowieso um das an die sehr hoher Verdichtung anzupassen oder?
Der Motor hat neue Kolben Wiesco Kolben, ACL Lagerschalen, Eagel Pleuel und und und.
Das ganze Programm eben.
Und auch der Kopf ist bearbeitet.
All diese Änderungen und der Motor ist so wie du sagst gut bezahlbar??
Hmm, also für mich scheint das ein recht gemachter Motor zu sein... Ich befürchte das wird bestimmt zwei ECU`s geben oder chip wechseln, einer für MFK und der andere offen...
Und abstimmen inkl. einer ECU bla bla... wurde mir für ca. 1500.-CHF offeriert... ![]()
Grussic
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