Durch die härteren Gummis hast du sicher einen präziseren Schaltvorgang, wenn du das schon umbaust würde ich die auch gleich wechseln.
Günstiger wäre selber machen, also den unteren Teil des Schalthebels um ca. 1cm verlängern 
preis vom shortshifter finde ich oke aber die gummis sind voll übertrieben.
für 3 gummis 60 euro 
hab auch im google nachgeschaut und nicht wirklich fündig geworden. und wegen 3 gummis möchte ich nicht extra eine bestellung von weit weg machen.
Die shifter bushings gibt es von diversen Herstellern (Energy Suspension, Prothane usw.) die solltest du somit sicherlich auch in der Schweiz bekommen. Billiger wenn überhaupt wirds aber wohl nicht.
Hab bei mir vor einiger Zeit die Gummis verbaut, einen massiven Unterschied hab ich jetzt nicht gespürt. Wenn der Schalthebel zu locker ist, würd ich einfach mal die Schraube kontrollieren die den Schalthebel hält, entweder ist die locker oder das Ding ist wirklich ausgeschlagen.
Geld in Bushings investieren ist gerade bei einem älteren Auto nie verkehrt wenn man etwas performanceorientiert ist.
Allerdings kann man da auch ein Gummi drunterklemmen, damit man das ganze mehr spannen kann, hab das so bei mir gemacht und die Schaltung ist sehr knackig 
meine schaltung ist alles andere als knackig
wenn ich den gang drin habe wackelt das ding wie als währe der leergang drin 
. ist das bei euch auch so?
wirds mit dem hardbushkit besser?
wenn ja hol ich mir solche und wenn nicht dan überleg ichs mir
wenn ich den gang drin habe wackelt das ding wie als währe der leergang drin . ist das bei euch auch so?
So sind hald Renngetriebe...
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