Find das mit dem kürzeren Gängen immer so ne sache, for track okeey...aber auf öffentlichen Strassen auch mühsam...
Weiss nicht wie es beim EP3 genau sein wird... Denn track siehst du paar mal im jahr den alltag jedes mal wenn du ausfährst..
Grussic
Ist absolut nicht mühsam finde ich. OK, wenn du jetzt vielliecht 90% Autobahn fährst würd ich es mir nochmals überlegen, ansonsten: Go for it!
Man kann das beim EP3 nicht mit dem DC2 vergleichen, sooooooviel kürzer werden die Gänge nicht, dass man bei 130 schon im VTEC-Bereich ist.
Ich brauche nochmas eure Hilfe 
"JDM" 4,5,6-Gang wurden bestellt, doch heute ruft mich der Mech an, die Zahnräder sehen genau gleich aus und es besteht keine Differenz zu den jetztigen 
Habe ich falsche Teile bekommen oder wodurch unterscheiden sich die Zahnräder?
Haben sie die richtigen Gänge bestellt?
Europa Version / Japan Version
1. Gang 3.266 / 3.266
2. Gang 2.13 / 2.13
3. Gang 1.517 / 1.517
4. Gang 1.147 / 1.212
5. Gang 0.921 / 0.972
6. Gang 0.738 / 0.78
Rückwärtsgang 3.583 / 3.583
Final Drive 4.764 / 4.764
JDM Gänge 4-6
Das Frage ich mich eben auch? Aber da man auf den Bildern die Numern so schön sieht, hast du mir schon sehr weitergeholfen 
Hast auch nicht früher gefragt 
Habe ich erst gestern während dem Autokauf erfahren, das etwas evtl. nicht stimmen könnte 
Also, es wurden definitiv die falschen Teile geliefert 
auserdem wurde der "4"Gang sowiso vergessen 
Trotzdem danke für die Hinweise und Empfehlungen
Schade, Werden die Gänge noch gemacht später?
Ich buddel hier mal den Thread wieder aus.
Habe bei meinem CTR auch das Problem mit dem 2ten Gang.
Kaum ist es kalt wird der Gangwechsel ein wenig hakelig nun stellt sich mir die Frage lohnt es sich nur wegen dem eine Getrieberevision zu machen oder soll ich mir lieber ein Occasionsgetriebe holen 
Schon versucht mit Getriebeölwechsel?
Wenn wechseln muss, würde ich das alte getriebe revidieren. Dann weiss du auch, was du hast
Danke für den Rat Quick
Werde es mal mit dem Ölwechsel probieren. Und ansonsten halt die Revision.
Was denkt Ihr wegen den Kosten? ca. CHF 2'000.-?
Ich würde auch erst das Getriebeöl ersetzen und unbedingt darauf achten dass man das Honda MTF Getriebeöl verwendet (ist ein muss). Hatte schon par mal der Fall dass Getriebe im kalten Zustand schwergängig waren und hat sich bei jedem herausgestellt das ein falsches Öl verwendet wurde.
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