was kaufen Budget ca. 30k

    Zitat

    Original von Pro.2
    Gem. meinem Bruder solls auch mit 34 PS relativ schnell vorwärts gehen, denk ich mir auch, wenn man das Leistungsgewicht anschaut (34PS auf 200kg)


    Naja, aber alles ist eben auf 1xx PS ausgerichtet.. ich wüsste nicht ob ich mich wohl fühlen würd wenn ich mein Mopped mit deutlich weniger PS fahren müsst.. denke da könnts auch mal bei einem Überholmanöver knapp werden.. weil 34 PS auf 200 kg sind irgendwo im CRX-Leistungsgewicht.. und das ist nicht grad viel für ein Mopped.. aber eben.. .

    Naja klar ists für dich als Fahrer von über 150 Ps viel zu wenig, aber für mich als Anfänger reichts völlig, denke ich mal.

    betreffend der Drosselung der Motorräder:


    generell wird bei den hochtourigen sportlern davon abgeraten, grosse motoren zu drosseln. über 650 ccm.


    dass es bei solchen wie den buell trotzdem gemacht wird, liegt glaub ich daran, dass die nicht so hochdrehen und untenrum relativ viel NM drehmoment haben.



    Supersportler:
    Fireblade RR
    Ninja
    GSX-R 1000
    <sabberlappen> <sabberlappen> <sabberlappen>

    so long,
    beelow

    Zitat

    Original von beelow
    dass es bei solchen wie den buell trotzdem gemacht wird, liegt glaub ich daran, dass die nicht so hochdrehen und untenrum relativ viel NM drehmoment haben.


    Muss fast der Grund sein. Die kleine 900er dreht glaub bis 7500, die grössere noch weniger oder gleich viel. Sind eher Drehmomentwummen, das ist eben das schöne an den Motoren. Und der Sound ist (halt Geschmackssache) echt ne Klasse für sich <love>


    Soviel ich vom Harley-Händler gehört habe, bekommt man auch die 1200er gedrosselt.

    Einmal editiert, zuletzt von Pro.2 ()

    wie ist es mit sowas:

    um die 23`000 Euronen (ohne import aus Irland)
    <sabberlappen>

    <baetsch>

    @ Renato:
    Wenn du Töfffahren willst dann nimm dir ne 125 Occassionsmaschine und fahr damit bis du die Prüfung für die grossen machen kannst. So wie ich das verstanden habe kaufst du dir ne Harley mit 1100ccm und dann wenn du die Prüfung hast ne neue, oder kann ich nicht mehr lesen <rotaeye>

    Zitat

    Original von The.O
    @ Renato:
    Wenn du Töfffahren willst dann nimm dir ne 125 Occassionsmaschine und fahr damit bis du die Prüfung für die grossen machen kannst. So wie ich das verstanden habe kaufst du dir ne Harley mit 1100ccm und dann wenn du die Prüfung hast ne neue, oder kann ich nicht mehr lesen <rotaeye>


    <nono> einzelni Posts überflüge und denn antworte!


    Entweder alles lese oder nur de 1. Post! <wave>

    Hab mir vor 3 Monaten ne 30jährige 250er GT Sugi gekauft für 700.- auf Ricardo. Letzte Woche ohne Probleme durch die MFK gekommen. Nun habe ich den Grundkurs hinter mir, und ich muss sagen, das Teil ist perfekt als Anfänger, und hat doch reichlich Leistung (250cc, 22.5kW) --> Leistungsgewicht: 7,11kg/kW
    geht ordentlich ab. Dafür säuft das Teil in etwa gleich viel wie mein Teg , aber ist auch ein 2 Takter. In nem Monat hab ich die Prüfung, und in 2 Jahren kommt sowas:


    <sabberlappen>

    Zitat

    Original von The.O
    @ Renato:
    Wenn du Töfffahren willst dann nimm dir ne 125 Occassionsmaschine und fahr damit bis du die Prüfung für die grossen machen kannst. So wie ich das verstanden habe kaufst du dir ne Harley mit 1100ccm und dann wenn du die Prüfung hast ne neue, oder kann ich nicht mehr lesen <rotaeye>


    Ne, das war so gemeint, dass ich mir ne Vorführmaschine kaufen würd, oder ne gebrauchte (gibt noch nicht wirklich viele gebrauchte) und mit der dann 2 Jahre gedrosselt fahren würde. Dann würd wahrscheinlich was anderes kommen ;)


    Hmm, das mit dem Föhn klingt auf den ersten Blick nett, aaaber.... beim CTR ist man schon fast an der Grenze was die Leistung mit FWD angeht, dann noch mehr draufpumpen... ich weiss nicht <nono>

    Ach so war das gemeint :D


    Föhn auf CTR Wecker <sabberlappen>. Aber fast jedes mal befürchten müssen das die Fronträder durchdrehen wenn man aufs Gas geht <holy>

    Aber du hast sicher ein LSD drin bei deinem ITR, ansonsten ist das ja in den tieferen Gängen kaum fahrbar oder?

    Nur das stock LSD das 25% sperrt.


    Traktion ist wirklich kein Thema. Sobald die el. Ladedruckregelung habe, kann ich den Ladedruck Gangabhängig regeln.


    Somit kann man in jedem Gang soviel boosten, wies die Traktion zulässt. ;)

    Wie schaut das eigentlich aus... betr. Töffprüfung. Ich hab ja nur "B", also Auto, müsste also:


    - Löölifahrausweis beantragen
    - 3 halbe Tage Grundkurs machen
    - max 12 Monate mit Lööli rumfahren (natürlich praktische Prüfung machen)


    Wie läuft das nun genau, darf ich schon "alleine" Töff fahren, wenn ich den Lööliausweis gleich erhalten habe, oder muss ich erst die 3 halben Tage kurs absolvieren, befor ich überhaupt fahren darf?


    Hab auf ner Page ne Anleitung gefunden, gemäss der es so aussieht: der frisch beantragte Lööliausweis ist 4 Monate gültig, sobald der 3 tägige Kurs gemacht ist, wird er auf 12 Monate verlängert. Ansonsten verfällt er nach den 4 Monaten. Heisst also ich hab 4 Monate Zeit, den Kurs zu machen und darf sobald ich den Lappen habe schon fahren oder?

    so in etwa.


    ob jetzt 4 oder 6 monate zeit für den grundkurs weiss ich nicht, dachte es wären 6.


    aber von prinzip her gleich.
    wenn du den löli bestellst musst du sowieso noch vor dem winter den grundkurs machen

    so long,
    beelow

    Eben genau das hab ich vor, sodass ich mir auch schon ziemlich bald meinen Töff kaufen kann (der würd dann halt den Winter durch nur rumstehen, aber ab und zu an nem warmen Tag könnte ich ihn doch mal rausnehmen, und sonst sinds ja nur die paar Monate, dafür hab ich das Zeug nachher hinter mir und kann gleich anfangs Saison mit Fahrpraxis sammeln beginnen).


    Macht schon mehr Sinn, wenn man diese Grundkurse mit dem eigenen Töff macht, weil man dann gleich den beherrschen lernt, oder nicht?

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