nach turbo-umbau wie weiter...

    auch beim kompressor kann ich die eintragung vergessen?


    orca: was wäre in deinen augen das sinnvollste für nen S? möchte den umbau nächsten winter vornehmen.. aber will mir sicher sein etwas sinnvolles (wenn möglich wie gesagt eintragbar) zu machen.. budi hat ja seinen kompressor auch eingetragen <thumbsup>


    was wäre für das beste für den motor? klar ist alles nicht so gut ;) aber was wäre wohl das standhafteste?


    zum glück weisst du soviel... <thumbsup> <thumbsup> <thumbsup>

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    • Offizieller Beitrag

    Entweder ein Roots-Lader (System Eaton), oder dann ein Turbo. Es gibt keinen Vorteil, der ein Zentrifugallader gegenüber einem Abgasturbo hat.


    Die Eintragung ist viel zu aufwändig und schlussendlich bist du dann trotzdem illegal unterwegs, weil man ja nur 20% Mehrleistung einträgt.


    Beim S würde ich mich auf Sauger-Tuning beschränken. Einen gescheiten Krümmer, Abgasanlage inkl. 100 Zeller und gut is'.

    danke nsxr muss das mal studieren.. <thumbsup>


    orca: ja aber mit der abgasanlage erreiche ich nicht die leistung die ich möchte <cry> das auto hat einfach ein stolzes gewicht.. das geht immer vergessen bei allen "wow 240ps" bewunderern...


    gibt von vortech noch ein "standard" kit das rund 320 - 340ps.. hätte und gemäss einem der das verbaut hat sehr gut sei etc. naja.. ich glaube auch nicht mehr jedem.

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    • Offizieller Beitrag

    Naja... ich steh nicht so auf FMU-Gerümpel, wenn man den Motor schon auflädt, dann auch mit einer ordentlichen Abstimmung.


    Wenn dir die Leistung nicht reicht, verkauf die Kiste am besten und hol dir einen neuen M-Roadster :D

    ja der kostet ja auch nix und ist blöd und hässlich :)


    orca: welchen krümmer würdest du mir den empfehlen um möglichst viel untenrum rauszuholen wenn:


    - ein muffler
    und ein remus mittelrohr verbaut ist..


    schätze die kosten alleine für den krümmer mit 100zeller und einschweissen auf ca. 3000.--

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    • Offizieller Beitrag

    Ein S2000 mit einem eingetragenen Turbo-Umbau kostet von nicht viel weniger, eher mehr, wenn man dann den Wiederverkaufswert vergleicht ;)


    Ich habe mich zuwenig mit S2000-Krümmern befasst, der von Mugen und von J's Racing soll gut sein, dazu wirst du aber im Netz sicher mehr Informationen finden.

    Glaub mir, das Auto wird tückisch zu fahren! Mit dem Turbo hast du oft auch in den oberen Gängen noch wheelspin. Das verträgt sich beim Hecktriebler einfach schlecht bei hohen Geschwindigkeiten.


    Beim S2000 würde ich mich lediglich auf Saugmotortuning beschränken. Wenn überhaupt. Sonst halt einfach etwas anderes kaufen.

    In irgend einem Magazin hatte es mal nen Test dort hatten die J's krümmer am besten abgeschnitten!


    zum thema turbo-S schau mal im letzten Japanese performance nach, da hats ein Turbo-S aus schweden (gehört nem schwedischen Chick *g*) mit nem LoveFab kit <love>


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    Ich persönlich sehe das So, wenn man 15 mille in nen gröberen turbo-umbau steckt dann sollten die restlichen paar tausend eigentlich auch noch drinnliegen für die Eintragung. Sofern das überhaupt richtlinienmässig machbar ist..


    ansonsten: Überstellnummer (damit kann man wirklich jeden mist fahren, egal wie illegal *g*) für 45.- CHF im tag plus 500.- Kaution,
    (kt. Schaffhausen, die preise variieren je nach kanton!)
    kann man sich für eine Wochenendausfahrt legal auf der strasse schon mal leisten, wenn man damit an treffen oder so fahren möchte...


    My real JDM RHD EK9 & S30Z Project build Blog -->klick<--

    nils: hehe danke für deine ansätze.. ;) aber prüfen müsste ich das teil ja trotz überstellnummern <amkopfkratz> nene keine solchen spiele.. war auch nur ne idee.. werd mich noch einwenig mit turbo und kompressoren befassen...


    sag mir lieber man den preis für das carbon dingsbumsda was ich noch mal bestellen möchte bei dir ;) und wenns geht noch den preis für den J's Krümmer :D könnte einen in DE kaufen.. neu nie verbaut.. hat sich noch nen spoon gekauft.. aber der will schotter sehen das es mir graust <what>

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    danke santi... werds mir wohl aus dem kopf schlagen und etwas sauger-tuning machen bis es zum nsx reicht <wave>

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    Zitat

    Original von S-treetfïghter
    danke santi... werds mir wohl aus dem kopf schlagen und etwas sauger-tuning machen bis es zum nsx reicht <wave>


    :)
    Ich sehe beim S keine grossen Verbesserungsmöglichkeiten mit Krümmer oder so, es sei denn man investiert ein kleines Vermögen. Honda hat beim S-Motor seine Hausaufgaben schon gemacht. Das Geld, das man investiert, kann man dann eben nicht für ein anderes Auto ausgeben.

    also keinen 2000.-- krümmer einbauen?

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    Zitat

    Original von S-treetfïghter
    also keinen 2000.-- krümmer einbauen?


    Schau dir mal die Kisten aus dem S2k-Forum an... dort hats solche mit 250 oder vielleicht 260 PS, aber was die investiert haben... <nooo!> Und das für die paar PS, ich find auch beim S lohnts sich nicht, Sauger-Tuning zu betreiben. Wenn, dann gleich richtig, so wie der Urs_Z, der hat glaub ich um die 276 PS, aber was der da reingesteckt hat, mit Nocken, Greddy Emanage etc...


    Der Motor ist einfach schon so ausgereift, da kannst du nur mit viel Geld noch ein paar Pferde rausquetschen ;) Und wenn du die Kiste in ein paar Jahren dann mal verkaufen willst, kriegst du nix meh für das Tuning ;)

    auso vomene TT fahrer lahni mir grad gar nüt lah vorschriebe :D


    ne stimmt wohl schon.. die paar ps die rauskommen könnten kosten viel schotter.. deshalb habe ich bisher auch nur optisch getunt.. und was für den sitzkomfort ;)


    ne ich spar jetzt auf nen nsx <holy>

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    Zitat

    Original von S-treetfïghter
    auso vomene TT fahrer lahni mir grad gar nüt lah vorschriebe :D


    Wenn man bedenkt dass dieser TT-Fahrer fast 2 Jahre auch nen S hatte... <aetsch>


    Ist echt geschteiter mit dem NSX, für Motortuning ist der S IMO einfach die falsche Basis ;)

    Zitat

    Original von Orca
    Ich kann mich gut an die erste Fahrt eines S2000-Fahrers mit einem Mugen-Krümmer erinnern, er meinte, dass das das Teil sei, das er bisher am besten spüren konnte.


    Ein guten Krümmer kann man gut wiederverkaufen;)
    DK noch rein und gut ist, die kann man ja auch wieder ausbauen und wiederverkaufen ;)

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