Beiträge von Rivet

Nix da MOMO Tuner, das könnte ja jeder
Ist ein NOS OEM NSX-R NA1 Lenkrad inkl. Hupknopf und Haltering (siehe auch Teile-Foto vom April 2019 ;))
Sieht ähnlich aus, hat nur "etwas" mehr gekostet und sehr lange gedauert um es aufzutreiben.

Die neuen Teile haben die Saison 2019 sehr bereichert

Die richtige Abzweigung verpasst, über die Brücke gefahren und auf dem Kiesparkplatz gewendet?
Dann ja

Das war ich, auf dem Heimweg vom Japaner-Treffen in Schwyz

Zitat von SPY

Der Lenkradkauf is maximal behindert! Aber Daumen hoch dafür! Passend dazu wäre jedoch ein Zanardi-NSX Knauf und nich so ein DC2R-“Billigteil”

Ich sehe, wir verstehen uns
Der DC2-Knauf sagt mir einfach mehr zu

Ein paar schöne und auch (teils seeehr) seltene Dinge haben ihren Weg aus Japan zu mir gefunden

- brandneues OEM NSX-R NA1 MOMO 35cm-Lenkrad (mit roten Ziernähten) inkl. Schrauben (ergänzt den Hupenknopf und Abdeckring <cool2>)
- neuer OEM DC2 Titan-Schaltknauf inkl. Kontermutter (ersetzt den montierten Gebrauchten <ghost>)
- sehr schöner gebrauchter OEM JDM "HONDA SuperSound" 2-DIN Radio-Einbaurahmen (perfekt für ein modernes Touchscreen-Radio <kitt>)

Jetzt nur noch alles einbauen und die Saison 2019 kann losgehen!

Tanabe Medalion Concept G und Tanabe Medalion Touring sind 2 verschiedene Modelle
Soundfile hab ich leider keins, tönt aber guuut

Zitat von moonman

Viel Freude und unfallfreie Fahrt!!
Schön, kümmert sich die nächste Generation ebenfalls um die alten Kisten. Ich hab' ja aufgegeben ;-)

So toll die Idee des Erhalten des Original Looks auch ist, mir gefällt er leider nicht mit den schwarzen Schwellern und Zierleisten. Ganz in rot lackiert und noch etwas tiefer sähe das Auto in MEINEN Augen noch besser aus. Aber so sind die Geschmäcker. Mach' es so wie es dir gefällt.

Die Bremse ist natürlich geil. Original, egal mit welchen Belägen, war das ja der Horror. LOL merkt man wenn man mal moderne Bremsen fährt.

Bin ein grosser Fan vom originalen Look
Für tiefer müsste ich wohl von KSport auf KW min. V2 wechseln, das KSport ist bereits am Anschlag mit -40mm
Zum fahren ist's aber recht genehm so!
Und jetzt bremst mein EE8 schärfer als mein EP3

Danke danke, finde ich auch

Aus dem Spec-Sheet:
- Tanabe Medalion Concept G Edelstahl-Abgasanlage ab Kat (eingetragen!)
War die allerletzte die wir Anfang 2016 noch irgendwie um 7 Ecken auftreiben konnten, wird leider nicht mehr hergestellt...
Qualität 1a+++ (Das Foto vom FAKT-Beiblatt abfotografiert nicht :D)

Ok nur bis ET38?
Dann ist's ja umso besser dass die Distanzscheiben mit DTC-Gutachten sind.
MFK ist dann Ende September

Zitat von floxy

Super! Welche Felgengrösse setzt die K-Sportbremse voraus?

Wie Quick schon erwähnte ist nebst der ET auch das Felgendesign entscheidend

Wir hatten praktischerweise einen anderen EE8 mit diesem Bremssystem vor Ort (Ø286er-Scheiben mit 15"-Felgen).
Da wurde meine Felge testweise montiert. (evtl. gibt's da auch Schablonen <amkopfkratz>)
Die 57C6 mit den Dimensionen 6.5x16" ET42 waren leider etwas gar knapp, deshalb sind nun 5mm-Distanzscheiben montiert.
Mit der neuen "ET37" ist der Platz ausreichend und die Spurverbreiterung liegt noch im gesetzlichen Rahmen. (oder auch nicht <mean>)

Diesen Sommer gabs noch ein feines Upgrade...
Ein KSport-Bremssystem VA mit 6-Kolben-Festsättel in rot und 2-teiligen Ø286-Bremsscheiben

Ich kann nur sagen: DAS ist mal ein Unterschied zur originalen 1-Kolben-Ø262er-Anlage, macht jetzt noch viel mehr Spass beim fahren
Vor allem wenns auf der anderen Seite des Bergs wieder runter geht

Bin auch dabei mit meinem EE8!
Ab Ostschweiz

Aber aber, so bescheiden...
Ein weisser EE8 mit 113'000km & Klima ist ja wohl nicht alltäglich!
Wird was schönes werden mit den originalen Mugen-Teilen

Zitat von V-Tec-Power

Habs dieses jahr leider nicht geschafft. Schreibs mir aber gleich in den kalender für nächstes jahr

Wie wärs mit einem Ostschweizer EE-Konvoi?

Zitat von ee9-F

Super gemacht.
Danke für den Bericht. Ich freue mich auf den Frühling dann gibt es sicher mal eine Ausfahrt.
Gruss

Das wird ne schöne Ausfahrt mit deinem EE9 & meinem EE8
Das Japaner Young- und Oldtimertreffen am Pfingstmontag 21.05.18 ist schon dick im Kalender markiert!

@all: Danke für die netten Worte, freut mich dass es euch genauso gefällt wie mir

Am 17.06.17 fand dann ein Foto-Shooting statt. Da konnte mein EE8 mal so richtig glänzen

Dankedanke, ja es war ziemlich teuer
Was soll ich sagen, es ging hier nicht mehr um Geld, es ging um Arterhalterung
Ist halt mein erstes Auto, da hat man eine spezielle Verbindung.
Die Details machen für mich den Unterschied, da gabs keine Kompromisse

Am 18.05.2017 war der langersehnte Tag der Übergabe endlich gekommen,
pünktlich für das Japaner Old- & Youngtimertreffen am 21.05.2017

Das Ergebnis spricht für sich selbst <sabberlappen><sabberlappen><sabberlappen>

Ende August 2016 war dann der Moment endlich gekommen:
"Er ist wieder komplett!"... dachten wir zunächst.
Doch leider gab es dann ein Problem mit dem revidierten Getriebe. Dies führte zu etwa 2 Monaten Verzögerung, weil ein Teil nachbestellt werden musste.
Dann war da noch die Vorbereitung für die Einzelabnahme der Tanabe Concept G, und schon war der Winter da.
Also wurde die Finalisierung und Übergabe auf Frühling 2017 verschoben.
Es folgte ein düsterer, laaaaanger Winter
Doch dann...!