Hi, so bin grad für den EK9 die zulassung am vorbereiten, wollte mal fragen ob ihr das wisst.
wist ihr....
1)... Ab welchem Jahr Autos in der CH eine Leuchtweitenregulierung brauchen?
2)...Welche Euro-Norm im Jahr 2000 Gegolten hat
3)...Was für dB Werte (vorbeifahrtsmessung) ein Auto im jahr 2000 haben durfte?
wäre schonmal sehr dankbar damit ich ungefähr abschätzen kann ob ich schonmal in der nähe der sollwerte bin 
merci im voraus - Nils
also die DB werte stehen im Typenschein.
da du den aber bestimmt nicht hast wirt das eher schwirig.
Zb. ITR 91 DB, EE8 78DB..
hoffe habe die etwas helfen können. glaube 78DB ist normal grenze.
Es geht nicht um die bei einer Homologation gemessenen Grenzwerte die dann für alle Autos mit dem gleichen typenschein gelten. sondern was IN DEM JAHR für maxwerte für neuzulassungen gegolten haben
So hab mal nen Kollegen befragt, er meinte dies:
Angaben ohne Gewähr
ZitatAlles anzeigenFrage 1: Abblendlichter mit Gasentladungs-Lichtquellen müssen eine selbsttätig arbeitende
Scheinwerfer-Verstelleinrichtung und eine Scheinwerfer-Reinigungsanlage nach den
Anforderungen des ECE-Reglementes Nr. 48 aufweisen. Gültig seit 1998…. Sonst mal bei der Metas anrufen http://www.metas.ch
Es gibt ja diese Scheinwerfer für seinen Civic auch hier in der EU wieso kauft er sich nicht nen Satz da hab ich es schon nen bischen schwerer…
http://www.metas.ch/root_legne…bank/DLDB_Start/DLDB-0_de
Frage 2: in seinem Fall wohl Euro 3.
Euro 1 ab 01.07.92
Euro 2 ab 01.06.96
Euro 3 ab 01.01.00
Euro 4 ab 01.01.05
Euro 5 ab 01.09.09
Euro 6 ab 01.09.14
Am besten Im DTC fragen. Die machen die Messung und entscheiden welche Karre was haben muss…
Frage 3:
Steht auch im VTS 741.41….
http://www.admin.ch/ch/d/sr/7/741.41.de.pdf
Artikel 111 auf der Seite 212 auch diese Gesetze gelten seit 1998
hi goempi -> cool danke! naja. werde schon für mfk die eudm scheinwerfer kaufen, die frage ist nur ob ich die ganze kabelsalatsache für weitenregulierung auch einbauen soll mit schalter oder ob scheinwerfer tauschen reicht
in demfall muss ich euro3norm messung machen 1700.- CHF und nachmessung im falle eines nichtbestehens 1200.- chf. geht eigentlich noch... 
Danke für die Infos... sp00n konnte mir auch noch massiv helfen.
@ goempi: was hat denn der typ für ein auto dem du geschrieben hast?
er selber fährt einen EVO VII, normal hier in CH gekauft, hat in letzter Zeit jedoch 2 Skyline's und einen AE86 aus Japan importiert (privat)
ist hier auch angemeldet, wenn willst schick ich Dir den Namen per PN, so wie ich gehört habe, wurde er mit Anfragen (grösstenteils nichts brauchbars) überrannt, als er letztes mal davon erzählte
kann ich mir vorstellen, kriege derzeit auch diverse mails von leuten die keine ahnung haben
aber ja klar gib mir doch mal seinen Namen, mail oder so 
Euro 3:
OBD ist Pflicht?
http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/abgas/abgas2.htm
Lustig wird es wenn Du die -7°C Messung machen musst, dann geht Dein Auto nach München in die Kältekammer zu Audi...
http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm
obd hab ich ja, oder was wolltest du damit fragen?
also inzwischen weiss ich ungefähr was ich brauche.
1) Laut dem herrn im Mutzentäli soll ichs einfach mal ohne leuchtweitenregulierung versuchen, braucht man glaub ich nicht, aber mal sehn. ek9 hat nämlich keine, wäre aber keine grosse sache das umzubauen zwecks mfk
2) Abgastest werde ich neu homologieren und nicht vom ek4 übernehmen. kostet für fahrzeuge die noch nie gemacht wurden 600und irgendwas und für fahrzeuge die schonmal homologiert wurden 460.- chf oder so.
3) Abgastest für homologation machen sie dir bei der fachhochschule für informatik und technik in bern abteilung motorentechnik in der abgaskammer für 1700.- CHF wenn man den test nicht besteht hat man die möglichkeit nach umbauten innerhalb eines jahres zweimal nachmessungen für 1200. -CHF zu machen.
werde aber zur sicherheit mal noch ein bisschen rumfragen, denn eine wirklich offizielle bestätigung habe ich noch von nirgends her was diese angaben angeht. aber vieles aus dokumenten der zulassungsstellen usw, sollte also schon hinhauen, die zulassung sollte für ca 3500.- CHF machbar sein, falls noch umbauten dazukämen würden sicher nochmals 2mille anfallen. schlussendlich ists mir das auf jedenfall wert fürn EK9 denn alles in allem liege ich damit immernoch nicht viel über einem vergleichbaren ek4 in der schweiz was den preis angeht. und Freude drann ist nunmal unbezahlbar 
also erstmal riesen glückwunsch zum Import
wegen den db wert must du dir glaube ich keine gedanken machen es gibt in der schweiz einen skyline der 101 DB eoingetragen hat und dies ist nicht vom höeren sagen sondern ich habe es selber im schein gesehen.
der günstigste ort in der Schweiz für di Lautstärkenmessung ist stva Freiburg aber leider ein bisschen weit für dich da du aber sowieso auf Nidau wegen dem Abgas musst relativiert sich das ganze. übrigens in Freiburg kostet eine Tagesnummer etwa 30.- kannst ja mal selber mit SH vergleichen ;-)
PS wenn du den Termin für DTC oder Abgas hast musst dus mir umbedingt sagen da ich in der Region wohne und mir den Wagen mal ansehen möchte
ist ja ein richtige einzelheit.
noch wegen dem Abgas es gibt glaube ich auch was in zürich wird aber wohl teurer sein
mfg
ZitatOriginal von figae
wegen den db wert must du dir glaube ich keine gedanken machen es gibt in der schweiz einen skyline der 101 DB eoingetragen hat und dies ist nicht vom höeren sagen sondern ich habe es selber im schein gesehen.
mfg
Was im Schein eingetragen ist ist unerheblich. Die Vorbeifahrtsmessung muss das Auto bestehen, das sind, wenn mich nicht alles täuscht 75dB.
Im Schein steht nur die Standmessung bei einer bestimmten Drehzahl, die ist für die Polizei wenn sie vor Ort eine Lärmmessung macht. Die kann auch bei einem Serienauto oder Motorrad mal um die 100dB sein.
Wegen der LWR wir die MFK nichts sagen war mit dem auto vom kolleg auf der MFK der eine orginal verbaut hatte auf seinem EJ1 und dan Angel Eyes drauf machte und ich kam locker durch so und da die deinen Typ eh nicht kennen können sie dir auch nicht machen
hi danke für den Tipp mit stva freiburg! ist ja mehr als 50% günstiger als DTC! da krieg ich ne messung und nachmessung zusammen noch günstiger als erst-messung bei der DTC
naja, hab jetzt mal zu beiden ein paar fragen geschickt vonwegen homologation gleich mit krümmer, intake und catback machen.. mal schauen was rauskommt.
@ Figae:
Michi hat recht: was bei der dtc gemessen wird ist die EWG-Norm. Das ist eine Vorbeifahrtsmessung auf 2/3 der drehzahlen in einem bestimmten abstand, bestimmte belastung usw. (oder so in dieser art, kenne den genauen Messaufbau nicht) dort dürfen max. 74dB erreicht werden für Autos ab einem gewissen Jahrgang.
auf der DTC-Homepage sind die details drauf!
Ich weiss nicht genau woher der zweite wert kommt 
die 95dB oder weiss der geier, welche nacher im Ausweis stehen. diese werden wohl auch vom dtc/OCN (freiburg) gemessen. dieser wert gillt dann für die standmessung auf der mfk/polizeikontrolle! ich weiss aber weder wie laut dieser maximal sein darf, noch wer diesen wert bestimmt.
Langsam kommts gut mit der zulassung. ich hab beschlossen die messungen gleich mit einer auspuffanlage, krümmer und intake zu machen, dann hab ich diese gleich homologiert. das bringt aber eine gewisse verzögerung mit sich, da so ein toda header, eine anständige auspuffanlage (welche die CH-werte einhällt muss ich auch noch abklären und mich dann für eine entscheiden) und ein gutes intake sind ja auch nicht grad sehr günstig und das geld brauch ich auch noch. jedenfalls bleib ich drann und werd mir jetzt mal die teile bestellen und mich in dieser zeit nochmals etwas informieren und sobald alles drann ist wird gemessen... ziel ist inzwischen bis nächste saison alles durch zu haben. weil wegen WK, steuern und dem ganzen zeug was geld und zeit kostet gibts wohl etwas verzögerung. dafür hab ichs nacher gleich richtig und mit teilen zugelassen
ZitatOriginal von Acidesign
homologation gleich mit krümmer, intake und catback machen
sollte in FR gehen.. wobei beim intake evtl. nicht... ist es ein CAI? oder ein geschlossenes?
Verstehe ich das richtig, dass man in Freiburg einen Krümmer eintragen lassen kann, wenn die Lärmwerte sich nicht verändern? Wenn dies so einfach wäre, wieso wird es dann nicht viel öfters praktiziert?
ZitatOriginal von Battosai
Verstehe ich das richtig, dass man in Freiburg einen Krümmer eintragen lassen kann, wenn die Lärmwerte sich nicht verändern? Wenn dies so einfach wäre, wieso wird es dann nicht viel öfters praktiziert?
Brauchts da nicht eh noch ne Emissionsmessung für die Abgaswerte? ich muss die ja eh noch machen drumm ists mir wurscht...
und für die lautstärkemessung ist doch egal was ich verbaut habe, darf einfach bei der vorbeifahrtsmessung am ende nicht zu laut sein, aber hab zur sicherheit mal sowohl bei dtc als auch bei den freiburgern ein paar fragen geschickt. denke das haut dan schon hin. bin ja schliesslich nicht der erste der ein offenes luftfilter system eintragen lässt in der CH
ZitatOriginal von Battosai
Verstehe ich das richtig, dass man in Freiburg einen Krümmer eintragen lassen kann, wenn die Lärmwerte sich nicht verändern? Wenn dies so einfach wäre, wieso wird es dann nicht viel öfters praktiziert?
acid muss sein auto ja so oder so messen gehen, da kann er auch gleich mit krümmer vorfahren.
ZitatOriginal von Acidesign
Brauchts da nicht eh noch ne Emissionsmessung für die Abgaswerte? ich muss die ja eh noch machen drumm ists mir wurscht...
Das war bisher auch mein Wissensstand und die ist ja glaube ich nicht identisch mit einem normalen Abgastest und deshalb auch um einiges teurer.
@IT
Das ist klar er hat da nen Vorteil. Es geht mir eher um die Möglichkeiten einen Krümmer bei einem bereits homologierten Auto einzutragen.
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