• der emissionstest bei der technischen hochschule für motorentechnik irgendwo in bern oder bei der EMPA ist eine EWG zyklusmessung und hat nichts mit der messung bei deiner garage zu tun! da messen sie ja nur die HC werte -> im prinzip nur ob alles im grünen bereich ist oder nicht.
    bei der ewg messung werden die genauen emissionswerte nach norm bestimmt ;)
    die kosten kann man im net nachlesen glaube erstmessung kostet was um die 700.- CHF, nachmessungen sind etwas günstiger.


    meines wissens muss man für änderungen an der abgasanlage (krümmer, ganze auspuffanlage, kat) jeglicher art sowohl abgasemssions- als auch lautstärke-messung machen. aber hab schon gehört das für esd's die Lautstärke-messung reicht, kann also gut sein das für ein krümmer, welcher ja keinen sonderlich grossen einfluss auf die abgaswerte hat eine lautstärkemessung ebenfalls reicht.


    ruf mal die DTC hotline an, die können dir kompetente antwort geben!
    und - achja - ich muss ja eh beides machen, und drumm werd ich das ganze prozedere gleich mit mods machen und hab so sicher alles im kasten ;) :D


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  • Zitat

    Original von Battosai
    @IT
    Das ist klar er hat da nen Vorteil. Es geht mir eher um die Möglichkeiten einen Krümmer bei einem bereits homologierten Auto einzutragen.


    diese möglichkeit (und viele andere!) besteht auf jeden fall, nur ist es für die meisten finanziell einfach nicht interessant...leider :(

  • Zitat

    Original von Acidesign



    @ Figae:
    Michi hat recht: was bei der dtc gemessen wird ist die EWG-Norm. Das ist eine Vorbeifahrtsmessung auf 2/3 der drehzahlen in einem bestimmten abstand, bestimmte belastung usw. (oder so in dieser art, kenne den genauen Messaufbau nicht) dort dürfen max. 74dB erreicht werden für Autos ab einem gewissen Jahrgang.
    auf der DTC-Homepage sind die details drauf!
    Ich weiss nicht genau woher der zweite wert kommt <amkopfkratz> die 95dB oder weiss der geier, welche nacher im Ausweis stehen. diese werden wohl auch vom dtc/OCN (freiburg) gemessen. dieser wert gillt dann für die standmessung auf der mfk/polizeikontrolle! ich weiss aber weder wie laut dieser maximal sein darf, noch wer diesen wert bestimmt.


    Ich denk der Wert im Stand ist egal, der kann auch über 100dB sein, bei der Suzuki 750 steht zum Bsp 103dB auf dem Rahmen!


    Die Vorbeifahrtsmessung ist mit 50km/h im 2. Gang, dann vollas geben. Aber einer bestimmten Leistung, Gewicht und Beschleunigung kann im 3. gemessen werden (Darum sind Porsches und Ferraris legal lauter;-) )


    Zitat

    Original von Acidesign


    meines wissens muss man für änderungen an der abgasanlage (krümmer, ganze auspuffanlage, kat) jeglicher art sowohl abgasemssions- als auch lautstärke-messung machen. aber hab schon gehört das für esd's die Lautstärke-messung reicht, kann also gut sein das für ein krümmer, welcher ja keinen sonderlich grossen einfluss auf die abgaswerte hat eine lautstärkemessung ebenfalls reicht.
    :D


    Jup, müsste man. Beim ESD genügt eine Abgasgedendruckmessung, wenn die nicht 25% vom original abweicht, dann ist es ok.

    gruss michi
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    -klein, schnell, laut und orange...

    Einmal editiert, zuletzt von michi_k ()

  • Acid : kleine Frage, wie ist das mit der Leistung? Musst Du noch nen Dyno machen? Sonst wissen die ja gar nicht was eintagen bei der leistung? Vor allem wegen Toda und so..

    100% electric, 24kWp PV@home, 400kWp coming soon..

  • Hmm gute frage :D Ich hab ja das Exportzertifikat vom Japanischen verkehrsministerium, dort stehn die KW und PS ja drauf ;)


    Wegen krümmer und auspuffanlage nehmen mir die sicher auch ab das es keine leistungssteigerung bringt sondern nur schönerer verlauf oder so :D
    naja - mal sehn. so wie's bis jetzt lief sind die eh schon mit dem auto selber überfordert, also wird das schon irgendwie klappen. Ich glaub nicht dass sie die für eine leistungsänderung interressieren und faaaaalls dann doch noch einer auf die idee kommt, ich hatte eigentlich eh vor wenn alles drauf ist gleich noch nen dynorun zu machen. habe gehofft es gibt evtl mal wieder nen dynoday vor die eintragung angesagt ist... mal sehn. ich machs jetzt mal einen schritt nach dem andern. und da ich ja noch alle oem-teile habe wäre für die mfk schnell wieder alles umgebaut ;)


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  • kein Problem wegen dem Tip


    übrigens wer zb im Kt Bern wohnt, wie ich, geht bezüglich Prüfen am besten auf Freiburg ist billiger und sie sind nicht so pünktlischiesser


    und wer bei seinem CH Fahrzeug eine Abgasanlage eintragen will für die es keine Papiere gibt muss meist abgas und Lautstärke machen da sie sagen das sich das abgas verhalten beim ersetzen des ESD auch ändern.
    Ich habe z.B. ein Rennquad von Yamaha ohen Zulassung aber es gibt ein Motorrad von Yamaha welches Strassenzugelassen ist mit dem selben Motor aber ich kann für die Zulassung vom Quad nicht die Papiere nehmen vom Motorrad.


    Acidesign Vielleicht kannst du dich für den Tip revanchieren. Ich kläre momentan mit Mitsubishi Schweiz ab ob sie mir den Typenschein vom EVO VI verkaufen wenn das klappen würde werde ich mir auch einen aus Japan holen da die Auswahl in der Schweiz sehr spärlich ist.


    Und Das wegen den 74 db ist so richtig hab da was verwechselt


    wegen den Abgasmessung ist es glaube ich billiger die In Nidau zu machen das ist direkt neben Biel und das DTC ist ja in Vauffelin ein Bauernkaff ober Biel. Somit liegt alles nahe beisammen ist für dich ein bisschen müsam da alles hier im Westen. Für mich wäre es jetzt ideal da ich genau zwischen Biel und Freiburg wohne


    Grüsse


    Grüsse

    Einmal editiert, zuletzt von figae ()

  • hier noch ein Interressanter Link.
    die JASMA (Japanese Automotive Muffler Association) Seite zeigt hier unter anderem Die Japanischen Vorschriften für Lautstärke an Strassenzugelassenen Fahrzeugen auf. so als Info. die Jap. Abgasanlagen mit diesem Zeichen drauf sollten also die dort angezeigten werte einhalten:


    http://66.249.91.104/translate…html&prev=/language_tools


    nur so als Info falls es jemanden Interressiert :D


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