Civic vti eg6 vs. ek4

go for EK9, gleiche basis wie ek4, aber mehr power und ausstattung

nein, mal spass bei seite - Ich weiss nicht wieso immer alle denken die autos seien Ferraris oder so. Ein civic wird original niemals an papis Digitec-Audi rankommen, das ist nunmal so. die civics sind für ihre Hubraumzahlen und ihr nicht gerade abartige leistung ziemlich quick wie ich finde.
habe sowohl den EJ9 den du wohl auch hast und den EK9, bin aber auch schon div. ek4 gefahren - Fazit:
Ich finde der EK4 zieht mit seinen 160PS nicht schlecht, obenrum halt vorallem. und schlussendlich lässt er mit seinem Fahrwerk, leichten gewicht etc, diverse autos stehen die mehr leistung haben, soferns nicht nur um beschleunigungen an der Ampel geht.

aber gut - meine Meinung ist wohl nicht sehr objektiv. bin ja selber hier wohl der grösste fan der 6th gen civic serie und hab ja sowohl die schwächste als ob auch die stärkste variante bei mir zuhause stehen

Das ABS im EG6 ist himmeltraurig. Hatte nur immer Probleme damit, zudem ist es (wenns mal funktionierte) sehr unpräzis und regelt viel zu früh. Beim Ek ist es wie bei den meisten modernen Fahrzeugen eben sehr gut, da die neue, heutzutage normale 4 Kanaltechnik drin steckt.

Wenn einem die Power nicht reicht im EK4, dann gäbe es noch immer die Alternative nen B18 einzubauen.

Nur, wenn man sich die Preise der EK's ansieht, dann kann man auch gleich zum ITR greifen.

collani: Fahre unbedingt alle diese hier genannten Fahrzeuge, EG6, EK4, ITR, CTR... so wirst bestimmt etwas nach deinem Geschmack und Budget finden.

Zitat

Original von tripleP
collani: Fahre unbedingt alle diese hier genannten Fahrzeuge, EG6, EK4, ITR, CTR... so wirst bestimmt etwas nach deinem Geschmack und Budget finden.

<thumbsup>word.

Und vergiss dabei nicht,das der eg6,ek4 und ITR preislich alle drei überteurt sind und es den CTR im moment auf dem occasionmarkt schon zu sehr fairen preisen gibt.

Genau. Deshalb würde ich den CTR nehmen.

fahre mal die autos zu ca. gleichen bedingungen, gleiche route wenn möglich... somit kannst du dir dein eigenes bild machen!
schlussentlich ist jeder von seinem fahrzeug überzeugt! die einen lieben die neuen, die andern die alten!
ich bin alle fahrzeuge gefahren, auch den CTR!

vom geldbeutel und gebrauchszweck her, wird sich jedermann seine eigenen gedanken machen müssen! somit musst du dich entscheiden, was dir wichtiger ist...

.....deshalb fahre ich momentan EG6 ohne ABS!

Hi

Kumpel und ich haben uns über lezten Sommer / diesen Winter zwei Autos aufgebaut.

Er einen EK4 ich einen Eg6

Die Autos sind absolut identsch aufgebaut. Ausser Individuelle Dinge wie Fahrwerk / Lenkrad / Sitze usw.

Wobei beides Rennfahrwerke von H&R sind. Also auch nicht allzu unterschiedlich.

Das der EG6 einige Kg leichter ist solle klar sein.

Aber obwohl die Autos gleich verstrebt sind merkt man in dem EK einen leichten unterschied.

Bin mal gespannt auf den kommenden Sommer

Zitat

Original von hoagie
Aber obwohl die Autos gleich verstrebt sind merkt man in dem EK einen leichten unterschied.

und wie zeigt sich dieser unterschied

Der EK is steifer , da merkt man.

Aber das sollte doch längst allgemein bekannt sein und einem einleuchten?

Das Auto ist einfach eine Generation weiter.

Der EK ist auch besser wie ein ITR

Den ITR würde ich eher beim EG ansiedeln.

Ist ja eigentlich auch ein verkappter EG....