S2000 im Winter/Sommer/Herbst/Frühling

@PPP
Kannst ja die Regensliks wieder haben, ist sicher besser als mit den Sliks

Zitat

Original von ImportTuner
...wer einen s2000 kauft, muss sich bewusst sein dass er einen pakt mit dem teufel eingeht.

nächstes geiles zitat!!

ich werde meinen S 100% im winter zwischendurch fahren! hab ja nicht für nichts winterreifen!! (und will pinkige felgen)... und wenns so schön ist wie letzten februar - why not?!

und meiner hat ja VSA

soo schlimm wie immer alle sagen ist ein S echt nicht zum fahren. hatte ja vorher einen 01 und hab den auch im "winter" geholt um am 1. weekend gleich ab nach grindelwald damit... war völlig easy zum fahren, einfach vernünftig mit dem gasfuss umgehen und das passt schon!

und das mit dem verdeck würd ich auch meinen wie import_tuner...

also fahren kann man den Wagen bestimmt auch im Winter ohne eine Rennprofi zu sein
Es gilt halt: lieber etwas langsamer angehen, dann klappts schon
allerdings ist das nicht immer einfach, weil dieses Biest einen ständig herausfordert über die 6000 zu drehen - und DAS geht auf glattem Untergrund meist nicht gut aus

ich würde lieber ein günstiges Winterauto kaufen, aus dem Grund weil mir der S zu schäde wäre um ständig damit im Salzwasser herumzufahren und jeden Frühjahr die Front neu zu lackieren wegen Steinschlägen

Nütze es aus solange man so günstig mit einem Wechselschild fahren kann
Hab gehört dass es das in Europa fast gar nicht mehr gibt
Die müssen 2 Autos anmelden und auch für 2 bezahlen
Da gehts uns doch super hier

Pädu

Zitat

Original von paett
einfach vernünftig mit dem gasfuss umgehen und das passt schon!

@ paett:
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Zitat

Original von ImportTuner
jery, s-treetfighter und pro.2 haben schon recht, wer den s2000 im winter fährt, muss ein absoluter vollprofi sein im autofahren, am besten mit jahrelanger rennerfahrung. man muss bis aufs äusserste konzentriert sein, den tod stets im nacken darauf gefasst, dass überall und jederzeit das auto urplötzlich aus der spur reisst, in der kurve richtung böschug zieht oder sonst versucht, dich ins verderben zu stürzen...wer einen s2000 kauft, muss sich bewusst sein dass er einen pakt mit dem teufel eingeht.

das enttäuscht mich jetzt doch sehr matthias... ich war nie der der gesagt hat das das auto gefährlich sei.. ich war eher der der gesagt hat die leute reden ihn gefährlich... aber das man im winter gewicht in den kofferraum laden muss ist halt eine tatsache.. und das die kiste im regen, wie im trockenen ausbrechen kann wenn man es nicht erwartet ist ebenfalls eine tatsache... ja ich bin gerade etwas angepisst wenn ich ehrlich bin... der wagen ist nicht gefährlich.. der fahrer hinter dem steuer der ein auto unterschätzt, und das kann bei jedem auto passieren, machts gefährlich..

nur weil ich den wagen im winter nicht fahre heisst es nicht das es nicht möglich ist. ich würds einfach für mich nicht machen...

aber ich diskutiere mit keinem mehr über s2000 und fahreigenschaften der nicht mindestens 2 - 4 monate einen besessen und regelmässig gefahren ist.

hmmm.. solche beiträge sind ein weiterer grund mich in zukunft nur noch per pn mit den leuten hier zu unterhalten und mich aus den ganzen diskussionen rauszuhalten... danke und tschüss

Zitat

Original von orca
Also das mit dem "ein Hecktriebler wie alle anderen" würde ich so nicht sagen, grad die ersten Modelle bis 2001 sind extrem zickig bei Regen und nicht mit einem normalen Hecktriebler zu vergleichen.

Dito, danke Sam Meiner war ein 99er, und zum Vergleich bin ich auch schon mal nen 04er gefahren... das waren WELTEN!!! bezüglich der Abstimmung der HA

Wobei mir hat das immer sehr gefallen, schalte bei meinem BMWjiu das DSC und den ganzen Krims auch immer aus, wenn ich richtig fahren will

Zitat

Original von comSD

@ paett:
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dein bild ist höher als meine 2 zitate

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Original von Pro.2
Yep, Dimi hat das richtig geschrieben... Ich bin den S 2 Winter lang gefahren und muss sagen... wenn man Autofahren kann ists kein Problem.

Man muss einfach jede Sekunde einen Drift erwarten und immer absolut Reaktionsbereit sein. Gute Winterpneu sind natürlich vorausgesetzt. Ein Fahrsicherheitstraining im Vornherein kann auch nicht schaden

Im Winter offen fahren

Vollkasko ist natürlich beim S2000 sowieso empfehlenswert

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he renato, du warst doch der welcher einen hänger mieten wollte, weil
ein bisschen schnee lag

Zitat

Original von michi

he renato, du warst doch der welcher einen hänger mieten wollte, weil
ein bisschen schnee lag

OWNED!!

Zitat

Original von michi
he renato, du warst doch der welcher einen hänger mieten wollte, weil
ein bisschen schnee lag

Wenn du mein Posting genau liest, dann steht dort "Winterreifen vorausgesetzt". Und da mein S2000 zu dem Zeitpunkt keine Winterreifen drauf hatte...

Naja aber warum nicht mal wieder nen uuuuuuuuralten Witz ausgraben, auch wenns überhaupt nicht passt

Zitat

Original von Pro.2
Naja aber warum nicht mal wieder nen uuuuuuuuralten Witz ausgraben, auch wenns überhaupt nicht passt

Ouuuu mann, das ist ja wieder eine Diskussion hier

Ich habe meinen S Jg. 2000 letzten September gekauft und bin ihn im Winter durch gefahren. Mehr als ich eigentlich wollte, da mein Frauchen über den Winter 3 Monate keinen Check hatte

Ich kann nur sagen, was hier geschrieben wird ist absolute Kacke.

Wie schon Pro.2 geschrieben hat; wer wirklich Auto fahren kann, für den ists kein Problem. Die kleinen Rutscher die er dann halt manchmal hat gehören zum S dazu, sonst hätte ich eine Limousine gekauft.
z.B. der Merc S400 oder jetzt der neue S350 vom Schwiegerdad sind sogar mit Heckantrieb besser im winter zu fahren als ein normaler Fronttriebler, habs schon paarmal erlebt.

also macht hier nicht so eine Panik, man könnte wirklich meinen Honda hätte nichts überlegt und gehofft die Kunden fahren das Auto nur im Sommer. Und wie auch schon Pädu geschrieben hat; man muss ja nicht immer nur im V-tec unterwegs sein. Das Tempo den Strassenverhältnissen und seinem Können anpassen ist hier die Devise.

Ich für meinen Teil werde Ihn jederzeit wenn es mich packt den S aus der Garage holen und die Teufelsmaschine um die Kurven jagen

Zum Schluss muss ich noch sagen das das nicht als Angriff augefasst werden soll, ist einfach meine Meinung.

Also bin diese Woche auch einige male im Regen unterwegs gewesen mit meinem 05´er S. Meine leider bisher nur geringen Erfahrung sind das man den S im normalen Straßenverkehr mit vorsicht (welche man ja immer haben sollte) gut und sicher bewegen kann. Wie sich das ganze ändert bei breiteren Reifen oder einem anderen Fahrwerk kann ich nicht beurteilen. Ich für mich persönlich möchte allerdings den S nur als Sommerauto weshalb ihc ja auch meinen Hyundai noch habe.

ps: allerdings stelle ich es mir auch toll vor, an einem richtig kalten und sonnigen Tag im Winter "oben ohne" mit dem S zufahren.

ich fahre den s2000 im winter immer wenn die strasse frei ist... mit vorsicht weil in waldstücken etc. ist blitzeis etc. häufig anzutreffen... und ich teufelskerl mach das noch mit sommerreifen.. abgefahren versteht sich...

ich lebe noch und die kiste auch... hab jetzt 3 jahre s2000 erfahrung und bin immer noch nicht am limit des auto's... und am anfang bin ich die kiste gefahren wie ne muschi... erst in diesem jahr hab ich grössere schritte genommen... z.b. im strömenden regen wie gestört über pässe... halt wie wenns trocken wäre...

und man sollte immer unterscheiden ob mit oder ohne vsa und welcher jahrgang.. einen 99er oem kann man nicht fahren wie einen modifizierten 99er oder einen mit vsa... leben und leben lassen... und ich poste nur meine erfahrungen.... aber die habe ich gemacht und dazu stehe ich halt..

orca: allerdings finde ich das verhalten von deinem s2000 schon eher merkwürdig!! spur und alles sauber eingestellt.. bei normalem regen kann ich locker 120 fahren auf der AB und es versetzt nichts... wenns allerdings richtung tropenregen oder aquaplaning geht ist feierabend... da bin ich auch schon mit 60 nur noch rumgerutscht... habs auf video falls es jemand nicht glaubt

hab jetzt knapp 30'000 drauf und kenn den immer noch nicht richtig.. sind langsam per du

ja das problem hatte ich ebenfalls mit 18" abgefahren.. waren toyo proxes R1... ist für gar nichts.. gewöhn dich dran das ein reifen auf der HA zwischen 8 und 10tkm hält in der muschi-phase... dann noch rund 3 - 6 in der gehobeneren klasse spur werte klingen gut.. und ich sags hier noch einmal und extra in grossbuchstaben.. weil mich jeder erstaunt danach fragt!!

SCHAUT DAS DER S2000 BEI EINEM FAHRWERK HINTEN RUND 0,5 BIS 1CM TIEFER LIEGT ALS VORNE!!! ENORM WICHTIG FÜR DAS FAHRVERHALTEN!!! UND DANN BRICHT DIE KISTE AUCH NICHT MEHR SO SCHNELL AUS!!!

das darf ab sofort so zitiert werden.

10t-km in der kurzen zeit? hollllla.... ist ja mehr als ich gemacht habe... habe jetzt insgesamt rund 20t-s2000-km runter... (12t mit dem roten und knapp 8t mit dem grauen)... bin mit dem grauen auch noch etwas in der muschi-phase... komme aber langsam in die muschi-lick-phase..

was ich sehr liebe an meinem S ist das VSA wenns mal unerwartet schifft... aber sonst ist es zu 99% ausgeschaltet!!

Zitat

Original von S-treetfïghter
SCHAUT DAS DER S2000 BEI EINEM FAHRWERK HINTEN RUND 0,5 BIS 1CM TIEFER LIEGT ALS VORNE!!! ENORM WICHTIG FÜR DAS FAHRVERHALTEN!!! UND DANN BRICHT DIE KISTE AUCH NICHT MEHR SO SCHNELL AUS!!!

unterschreibe ich SOFORT!!!

mein roter war hinten 1cm tiefer als vorne (beim schwellen-ende gemessen) und der graue ist 0.5cm tiefer und das passt genau so gut!!

Ich oute mich, ich bin natürlich ebenfalls noch in der Muschi-Phase 2 1/2 Wochen Ownership und ich hab ca. 1'700km abgespult... Inkl. "Einwärmphase" auf einem abgesperrten Flughafen in Deutschland. Hat aber eeeenorm viel gebracht, um mal gefahrlos zu sehen, wann das Heck kommt, wie es kommt, wie fest es kommt.

Wie orca mal richtig sagte, man kann das Auto nicht mit dem MX-5 vergleichen. Es ist so viel mehr von allem da, Power, Schärfe, Direktheit, ...! Das kann ich nun ebenfalls bestätigen, aus eigener Erfahrung.

Ich hab momentan wohl die "dicksten Schlappen" hinten drauf, 10Jx18 mit 265er Bridgestone Potenza RE050A. Aber bei normalem Regen konnte ich den S2000 problemlos auf der Autobahn bewegen. Spurrillen geht meine auch im trocknen nach wie ne reudige Hündin, das wusste ich also schon, ebenso hab ich so ein leichtes "wellen" bzw. "aufschaukeln", das dürfte aber an den Reifen liegen.