Accord ist weg, was neues muss her ! :)

Schneller warm ist der 3.0 nicht, aber den besten Heizungskomfort hatte ich im S4 der brauchte n paar hundert Meter, schon wurde mächtig geheizt. Keine Ahnung wie das ging... und sonst ist halt ne Sitzheizung was feines

ok aber sitzheizung geht zu lange finde ich bruder hat auch n s4

also mein 3.0 liter wird auch recht schnell war, nach knapp 1.5km kommt langsam warme luft. Sitzheizung nach ca. 2-3min

Gekochte Eier <sabberlappen>.

Also bei meinem EP3 hab ich da keine Probleme, nach c.a. 500m wird schön geheizt :D.
Obwohl im Moment NUR noch geheizt wird, da die Seilzüge für die Verstellung ausgehenkt sind :D.

Zitat

Original von tophane
also mein 3.0 liter wird auch recht schnell war, nach knapp 1.5km kommt langsam warme luft. Sitzheizung nach ca. 2-3min

Bei den aktuellen BMW 3er (ich fahre im Moment einen 318d als Geschäftsauto) kommt bereits nach wenigen hundert Metern deutlich warme Luft. Sogar bei den Dieseln, die ja bekanntlich eher schlecht warm laufen (generell, nicht auf BMW bezogen!), gehts nur gerade 1-2 Minuten, dann wirds wohlig warm (ich denke zurück als ich noch bei Honda arbeitete und zeitweise den Civic 2.2i-CTDi fuhr, da kam bestenfalls nach 4-5 Minuten etwas wärmere Luft, und auch nur, wenn man auch wirklich fahren konnte. Wenn man im Verkehr stecken blieb, dauerte es nochmal so lange...).

Und die Sitzheizungen sind bei BMW ebenfalls (sorry, muss das jetzt einfach sagen!) VIEL besser als in allen Hondas, die ich kenne. Wo's bei den Hondas ca. 2-3 Minuten dauert (wie tophane ja schon schreibt), spürt man im BMW bereits nach etwa 30 Sekunden, wie's am Hintern schön warm wird!

Hab übrigens auch die Sitzheizung vom BMW gemeint, die ist nach 2 Minuten warm, dann wirds mir schon fast zu heiss, so dass ich sie meist nur kurz eingeschaltet hab.

BMW ist halt nicht Honda

Nanana, jetzt nicht übertreiben mit BMW loben...
Niemand erwähnt das die Heizelemente oder die kpl. Heizung bei BMW allpot... aussteigen....
Dieses Problem haben nicht nur die alten auch die neuen, jeder meiner Kollegen hat die mal gewechselt....von E36, E46, E60 egal...

Bei Honda/ Toyota etc. ist das nie ein problem gewesen, höchstens eine Ausnahme..

Dann haben die BMW schon ihre Krankheiten (mehr wie Honda und Co.), jeder der einen über längere Zeit hatte, weiss es..
Wenn dann noch die Garantie fertig ist und man keine Connactions hat, dann wirds sehr teuer bei einer BMW Vertretung..
Ob die alles finden, "sei mal dahin gestellt"...
Die haben zwar wie alle andere auch Computer zum den Fehler auslesen, aber wenn man immer das wechseln würde, was dort steht, dann hätte man für teures Geld die Teile gewechselt aber das Problem nicht los...
Na ja, etc etc....

Ims the Hood, hat es eine grössere BMWju Vertretung und ich kenne paar Mechanisierer.., komisch das die nicht alle BMWju fahren..

Zitat

Original von tmoe
hehe, hab gerade mal 335 cabbis angeschaut etwas über budget ...

mehr als 25000 möchte ich nicht unbedingt ausgeben... soll einfach für die nächsten 3-4 jahre was sein das spass macht und nachher kommt eh kombi oder minivan für familie

Nen 2000/1 er S2K für 2-3 Jahre... danach nen Touran oder Passat als Familienkutsche...

Zitat

Original von PEZZO
Niemand erwähnt das die Heizelemente oder die kpl. Heizung bei BMW allpot... aussteigen....
Dieses Problem haben nicht nur die alten auch die neuen, jeder meiner Kollegen hat die mal gewechselt....von E36, E46, E60 egal...

Nanana Pezzo muess dich leider korrigieren,

Die Heizelemente sind meistens nicht das problem, sondern der Wiederstand vom Lüftermotor ab einer gewissen Laufleistung...
z.b Er bläst auf Stufe 4 wie auf Stufe 1... kostet nur paar fränkli das ding zu reparieren...

Ich hatte nur einmal diesen defekt und das bei meinem Ex E36,
beim derzeitigem und beim E46 funzt es tadellos...

Ist leider schon so, dass der Freundliche BMW-Händler oft einfach den Computer anschliesse... dies hat aber nix mit der Qualität des Autos zu tun

Und mit "etc etc" kommen wir leider auch nicht weiter. Fakt ist, dass BMW einfach geile Autos baut, die tierisch Spass machen und ein geiles Konzept bieten (Heckantrieb). Dass sie von Kinderkrankheiten nicht frei sind, hat hier wohl niemand behauptet. Sowas gibts in jeder Marke, siehe Kupplungsrasseln oder Synchronringe 1./2. Gang beim S2000 z.B. Das kann dann auch verdammt schnell teuer werden

Zitat

Original von Iceman

Nanana Pezzo muess dich leider korrigieren,

Die Heizelemente sind meistens nicht das problem, sondern der Wiederstand vom Lüftermotor ab einer gewissen Laufleistung...
z.b Er bläst auf Stufe 4 wie auf Stufe 1... kostet nur paar fränkli das ding zu reparieren...

Ich hatte nur einmal diesen defekt und das bei meinem Ex E36,
beim derzeitigem und beim E46 funzt es tadellos...

Alles anzeigen

Ja, beim E36 kostets ca. 150.-...
Beim E46 und E60 kam es bei ca. 80tkm..

Na ja, alle lopten die Heizung des BMW`s, da musste ich die Leute bisschen vom hohen weissen Ross runterholen auf den Boden der Tatsachen...

Ich sage nicht BMW ist scheisse, ich bin auch schon M3 etc. gefahren, und viele meiner Freunde fahren solche BMWju`s...
Bin der Meinung, wenn ein Deutscher dann ein BMW, da BMW wie Honda eher der sportlicher ist von den Deutschen wie Honda bei den Japsern, nicht das es keine anderen sportlichen Fz. der anderen Herstellern gibt...

Ich empfehle jedem BMWju Besitzer gute Connactions zu finden, denn es kann schon teuer werden (wenn alles Brutto Brutto + BMW Stundensatz...)... <rofl>, auch wegen schischi Zeugs..

Haha..., soll mal *Tee* erwähnen, was ein neuer Aquarium-Scheinwerfer kostet, den wir in HR organisieren wollten...
Ohne Garantie oder Connactions wirds eben schon..

Das sollte auch gesagt werden, denn bei japsern braucht man in der Regel nichts.. ausser Verscheismaterial, was dazugehört..

mfg

hehe 150 bezahlen nur die Leute die nicht mit einem Lötkölben umgehen können :p

Aqua Scheinwerfer VS Sika Tack-Drive = Alles dicht

Zitat

Original von PEZZO
Das sollte auch gesagt werden, denn bei japsern braucht man in der Regel nichts.. ausser Verscheismaterial, was dazugehört..

siehe mein Post, habe da sowohl mit Toyota, Subaru und auch Honda Erfahrungen anderen Art gemacht Antriebswellen, Kupplung und Getriebe schon nach 150tkm ersetzen zu müssen (Honda) find ich alles andere als "Verschleissteile" BMWs und Audis machen locker 50tkm mehr mit der 1ten Kupplung

Zitat

Original von Iceman

Aqua Scheinwerfer VS Sika Tack-Drive = Alles dicht

Beim Z4 M... zum Glück hatte er Garantie..
Denn Preislich kostet solch ein Aqua-Scheinwerfer, wie eine Daily...

Pro.2
Na ja, ein S ist auch kein 0815 Honda, das ist eher ein sportlicher Honda, das wär bei BMW ein Z3, Z4-M und bei denen geht auch so einiges früher flöten...wie beim 0815 Standard BMW..
Das sollte man schon auch differenzieren...
Was die M`s alles für Krankheiten haben, von Getriebe bis Motor, da ist ein Kupplungsschaden beim S2k ein pipifax im vergleich...

Iceman könnte da bestimmt noch mehr dazu sagen, da er sich ein weniger kritisches Model ausgesucht hat...
Warum wohl...

Zitat

Original von PEZZO
Pro.2
Na ja, ein S ist auch kein 0815 Honda, das ist eher ein sportlicher Honda, das wär bei BMW ein Z3, Z4-M und bei denen geht auch so einiges früher flöten...wie beim 0815 Standard BMW..
Das sollte man schon auch differenzieren...
Was die M`s alles für Krankheiten haben, von Getriebe bis Motor, da ist ein Kupplungsschaden beim S2k ein pipifax im vergleich...

Auch bei den S2000 gibts Motorschäden, nur so als Info am Rande Wie viele Prozente das jetzt sind oder so weiss ich nicht, aber die M-Modelle sind halt schon etwas diffiziler, das stimmt.

Ich weiss garnicht was warum du so meckerst...

Scheini in den Backofen und man kann ihn nach dem
''Backprogramm'' auseinanderbauen...
Da er ja Garantie hatte ist's um so besser

''an Holz klopf'' meiner macht bis jetzt keine probs, einsteigen und fahren + DSC Lämpli wärmen

Ich glaub nicht, dass da gross was fallen wird in der CH auf dem Gebrauchtmarkt.
Bei den Neuwagen wahrscheinlich eher noch.