Welches Plausch-Cabriolet darfs sein?

Zitat von Tee

Ich überwache den S2000 Markt seit 3 Monaten, es wurde nicht ein einziger Prefacelift S2000 aus dem Autoscout genommen seit dahin..! Also, ist der Preis nun übertrieben oder nicht?

Dito. Bei den Facelift gehen die Preise noch einigermassen in Ordnung und die werden auch verkauft. Aber wer würde soviel für einen Prefacelift zahlen? Mir geht es nicht grundsätzlich darum keinen Prefacelift zu kaufen, aber bei den Preisen spart man lieber noch etwas und holt sich einen Facelift...

Zitat von Tee

Geh doch zu BMW! Was suchst du überhaupt hier? Dir gehts ja eh nur ums Geld!

Geh doch zum FC Basel. Dir gehts eh nur um Titel.

Dass der S2000 (in manchen Augen) überteuert ist liegt halt auch daran dass:

1. der S2000 etwas seltener ist (ok übertreiben wir es mal nicht sehe zwar oft solche)
2. viele Honda Fahrer viel von ihrem Auto halten (wie gerechtfertigt das ist steht nicht zur Diskussion)
3. die meisten zufrieden waren mit dem Auto
4. Es verhäbt anschinend nid schlecht

Die Preise mögen in den Augen der möglichen Käufer utopisch sein ja.

Mein 3er Golf GTI (8V) wollte auch niemand kaufen, und das obwohl der Preis meiner Meinung nach für das Auto TOP war. Und auch nicht interessierter Kollegen sagten der Preis wäre angemessen.
Aber die Käufer wollten mir praktisch nur ein Hungergeld zahlen und ich sagte nein. Nur so doofe Angebote habe ich erhalten und meistens gelacht.

Das ist halt so beim Auto kaufen / verkaufen.

Wer etwas will, will es immer billig haben (ok mancher schmeisst einfach mit Geld um sich).
Wer etwas los werden möchte, will immer das meiste raus holen.
So sind wir Menschen halt.

Wenn du einen BMW willst, dann willst du einen BMW.

Mein Erachten sagt, ich würde lieber einen S2000 wollen.
Geschmäcker sind, bleiben und werden immer unterschiedlich sein. Koexistenz nicht ausgeschlossen.

Und jetzt habt euch wieder lieb ja?

Ich würde mal sagen nicht die Preise sind das Problem....
Die meisten Autofahrer wollen umbedingt ein VW AUDI BMW aber ja nicht ein Japaner!
Da kommen noch die Schei*s Massenmedien hinzu wo die ganze Deutsche Automafia beschützt, z.Bsp letzte woche als sie schrieben das der Honda Jazz das meiste Pannenauto ist -> von der TCS aus -> Totalmobil und BMW Service sind auch Pannendienste die nicht aufgelistet wurden...
Hondafahrer wissen welche Autos gut sind.

Mhmm, soviel mir ist hatte Tee selber schon 2xS2000...von dem her weiss der herr schon was ein S2k ist..Und ja ich verstehe ihn auch einwenig..
Bin auch in einer misslichen situation...Div ITR`s sind ausgeschrieben und werden kaum gekauft... Und bekanntlich wechselt unser Tee schnell mal sein wagen und ja wenn er schon jetzt feststellt das die nicht gut zum verkaufen sind wie auch schon...Tja jbga vielleicht besser was anderes...
Das scheint auch langsam auf der ganze Hondapalette soo... irgendwie ist halt der Markt zusammengebrochen und ob heute noch jemand 60K für einen S2k zahlen würde wie vor 10jahren...Das stelle ich in frage...

Bin jetzt ganz bös, dass liegt daran, dass durch die neuen schwachstrom modelle die vielleicht nicht mehr so populär sind auf dem Markt, dass diese (Vermehrt günstig im Angebot) die alten kisten auch runter drückt..

Man bedenke man findet zu hauf FN2 für 15k...ich erinnere mi noch an die zeiten des ITR`s...nach 3-4Jahren wurden die ab 20k++ gehandelt NP 36`9k..
heute kaum mehr vorstellbar... etc etc

BMWju hat einfach ein breiteres Publikum und grösseres Angebot mittlerweile mit M-perfomance teilen etc. interessierts mich auch je länger wie mehr zwecks MFK-Stress etc..

http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/auto/32168122/
hier hast du einen günstigen Prefacelift
nur werden sich jetzt viele denken: wieso ist der im vergleich zu den anderen so günstig, da wird doch was nicht stimmen

der z sieht im einkauf günstiger aus, doch wie sieht mit den unterhaltskosten aus?

für mich stellt sich nicht die frage des preises, denn das budget ist bekannt.
die frage ist eher was will man, fun-auto zum heizen (S2k) oder gemütlicheres Cabrio (Z4)

Was für mich auch ein Grund ist der für den S spricht ist, weiterhin in die Honda-Szene zu gehören. Finde den Zusammenhalt zwischen den Honda Fahrern einfach genial Will auch mit dem S2000 jedem entgegenkommenden Integra, Civic CRX, S2k etc. winken

hol dir den günstigen grauen Z4 3.0l! zuverlässig, genug zupf, viel besser ausgestattet als der S und geilerer sound. wenn du nicht die huere höllenmaschine (bockhärt und behinderet) willst dann ist das absolut das richtige.

preface S2ks -> hände weg

Ja ist den schon Freitag?

ist so, schau mir auch immer mal die Ss an und ist wirklich so, auch gross Preisanpassungen wurden nicht gemacht. Hat auch alles drunter Unfaller/unter 100tkm/über100tkm/Pre- und Facelift.
Das gleiche ist/war ja auch mit den ITR/EKs und im Moment mit den FNs/ATS.

Einige müssen halt die rosa-Brille runternehmen und realistischer werden
Die Zeit wo der Ladenhüter in der Garage stand oder gefahren wurde und gleichzeitig inseriert war, hätten sie auch paar hunderter mit dem preis runter können

dr Tee hat schon länger keinen Honda mehr und treibt sich noch in der "Szene" rum

Zitat von K-Baller85

dr Tee hat schon länger keinen Honda mehr und treibt sich noch in der "Szene" rum

Jede hanged no i dä Szene ume, jede

Tee hat schon recht, ich schau ebenfalls ca. 2-3 mal im Monat die S2k-Liste an und es hat solche drin, die schon voller Spinnennetze sein müssen, so lang wie die drin sind

Ein blauer mit wenig Km ging kürzlich weg für 16k, den hab ich vor 1 1/2 Jahren angeschaut und Probegefahren. Damals wollte der Verkäufer noch um die 20k und ich hab ihm damals schon gesagt, dass irgendwo zwischen 12-15k ein Käufer kommen werde, worauf er mich ausgelacht hat. Nun hat man ja gesehen, wer zuletzt lachen kann

Btw: Unterhaltskosten vom Z4 sind nicht der Rede wert, ich mach ca. 5000 km p.A., viel mehr als Flüssigkeiten wechseln ist da nicht und das kost mich ca. 150.- pro Ölwechsel. Ok die Bremsflüssigkeit muss nächstens raus, aber sonst sind die Kisten recht günstig (ausser es geht was kaputt ).

z3m würd ich abraten, ausser du kaufst sowas als sammler mit sehr wenig meter, was hier nicht der Fall wäre. Fahrwerk und allg. die Aufhängung ist crap, sehr alt und die Hinterachse wurde nie für den s50b32 ausgelegt (deshalb sind viele nachgeschweisst, entweder präventiv oder eben reaktiv ) dazu geht das teil gar nicht so viel besser als mit 3.0. Das mit dem Wert stimmt zwar, aber wer sagt dir, dass die Pleuellager heil bleiben und die Vanos-Einheit nicht zickt (da gibt es viele, viele Komponenten), gerade wenn du so einen abgelatschten holen willst... und 7l+ castrol tws sind so günstig auch nicht.

z4 3.0 oder s2k, wobei beim S die Preise im Verhältnis zum Gebotenen (auch wenn es davon allerfeinst ist!) gerade bei den Preface für mich auch immer der entscheidende Faktor waren/sind, warum es noch keinen geschneit hat.