Twin Loop ESD

1. offizieller Beitrag

    Ich habe mir heute einen Twin Loop ESD für meinen EJ1, nun möchte ich mal fragen,was habt ihr für Erfahrungen mit diesen Dingern gemacht?Was würdet ihr mir als nächstes Empfehlen?Hab mal an FK,100-Zeller,MSD und DK gedacht,was könnte ich sonst noch machen?Mal bei Rikli vorbeigehen?War sowieso noch nie dort!?


    Gruss DreamCRX

    hast du ihn schon gekauft? ich hatte an meinem ej1 auch einen twinloop-esd, von tss tuning. dazu hatte ich eine 60mm catback anlage verbaut, hat geil getönt <love>
    also die mods die du aufgezählt hast würden sicher etwas bringen, aber der esi-motor ist definitiv die falsche basis für tuning. da könntest du hunderte von franken investieren und hättest immer noch weniger leistung als ein stock b16, ist leider so <nervous>
    also falls du wirklich motortuning betreiben willst, ist zuerst ein motorswap fällig (itr oder vti motoren passen problemlos). ;)


    ich habe bei meinem coupé dann mehr wert aufs äussere gelegt ;)
    hier noch ein paar bilder, poste doch mal welche von deinem <thumbsup>
    finde die form des ej-coupés immer noch eine der schönsten von honda <love>



    Zitat

    Original von ImportTuner


    Aber der esi-motor ist definitiv die falsche basis für tuning. da könntest du hunderte von franken investieren und hättest immer noch weniger leistung als ein stock b16, ist leider so <nervous>
    also falls du wirklich motortuning betreiben willst, ist zuerst ein motorswap fällig (itr oder vti motoren passen problemlos). ;)


    Ein paar 100 Franken sind ja auch nicht viel, wenn man von richtigem Tuning ausgeht...
    Ist aber leider schon so, dass ein D16/ESI nicht so ideal ist... <cry>


    Wenn die Optik stimmt, fährt man so wenig mit dem Auto, dass man gar keinen krassen Motor braucht... :D

    Das Mass der Dinge: 5-Zylinder und 4 Ringe!

    Zitat

    Original von AGGRO_ED9
    Ein paar 100 Franken sind ja auch nicht viel, wenn man von richtigem Tuning ausgeht...


    naja, die sachen die er aufgezählt hat kosten gut 2500.--
    das ist schon viel, wenn das resultat dann eher ernüchternd ist ;)

    Zitat

    Original von ImportTuner


    naja, die sachen die er aufgezählt hat kosten gut 2500.--
    das ist schon viel, wenn das resultat dann eher ernüchternd ist ;)


    JA das stimmt wiederum schon...
    Bei nem Impreza hat man mit 2500 CHF schon verdammt viel Mehrleistung... <thumbsup>
    Schon zum heulen mit den D-Serien... <cry>


    B18C6 Swap wäre wohl das Beste... <love>

    Das Mass der Dinge: 5-Zylinder und 4 Ringe!

    Zitat

    Original von AGGRO_ED9
    B18C6 Swap wäre wohl das Beste... <love>


    genau, die bremsen kann man auch gleich vom itr nehmen.

    Zitat

    Original von ImportTuner


    genau, die bremsen kann man auch gleich vom itr nehmen.


    Jo... Und zudem ist der B18 ne gute Basis für weitere Parts... <thumbsup>

    Das Mass der Dinge: 5-Zylinder und 4 Ringe!

    Ja,optisch möchte ich eigentlich nicht viel machen,also vom äussern,da mir die Form vom EJ1 extrem gut gefällt,ist meiner meinung nach das schönste Coupe von Honda,darum auch der Kauf!
    Ausser Felgen werde ich nicht mehr viel am optischen schrauben villeicht noch ein paar Kleinigkeiten wie Blinker und so!
    Felgen werden wohl Work Meister S1 glaube ich draufkommen,was könnt ihr mir über diese Felge sagen,hat die schon wer?
    Also würdet ihr gar nichts am D16 machen sondern gerade einen B18/B16 verbauen?Ja,dann müsste ich noch ein bisschen drauflegen und dann würde sich das investierte mehr lohnen,aber ist das wirklich Plug n' Play,nicht so wie beim ED9 bei dem noch einiges geändert werden muss?
    Fotos werde ich so bald als möglich machen!Finde schade,das es so wenige EJ's Coupe gibt,vorallem das im Autoscout nur gerade 2 abgebildet sind und die in einer schäusslichen Farbe!


    Greetz

    Zitat

    genau, die bremsen kann man auch gleich vom itr nehmen.


    Das mit den Bremsen ist auch ein leidiges thema,vorallem wenn man bedebkt,das hinten Trommeln sind!Kann man da was machen,das auch MFK tauglich ist?

    Zitat

    Original von ImportTuner


    geiles auto <hurray>
    könnt ich mir auch noch vorstellen für mich. meine roten sitze rein, den midwing und nen B18. dazu fette bremsen grosse felgen und schön tief. uiiuiii. die heckleuchten kommen ultimativ gut mit dem schwarz. schon meg's coupé hat mir gefallen.

    Zitat

    Original von moonman


    schon meg's coupé hat mir gefallen.


    Ja,meg's Coupe ist jetzt in meinen Händen <hurray>

    Zitat

    Original von DreamCRX
    Ja,meg's Coupe ist jetzt in meinen Händen <hurray>


    ahhh, shit mann. geiler kauf :-) glückwunsch
    ich sass da schon drin *g*
    aber seine felgen hat er behalten?

    Welche?Die TSW?Nein,die habe ich gleich mitgekauft,die sehen Saugoil aus auf dem Auto!Auf den Fotos waran sie so naja,aber in Life <love>!
    Ich habe mich jetzt schon in das Auto verliebt!


    PS:Hoffe du warst auch schön anständig im Auto! <mean>:D

    Zitat

    Original von DreamCRX
    Welche?Die TSW?Nein,die habe ich gleich mitgekauft,die sehen Saugoil aus auf dem Auto!Auf den Fotos waran sie so naja,aber in Life <love>!


    ja, aber das sind ja nicht die auf dem bild....

    Welches Bild meinst du jetzt?Meg's (beziehungsweise Mein)Civic ist nicht das oben gezeigte,schaue mal,ob ich irgendwo schnell eins Finde!Sind 17" 5 Stern Felgen!

    Zitat

    Original von DreamCRX
    Felgen werden wohl Work Meister S1 glaube ich draufkommen,was könnt ihr mir über diese Felge sagen,hat die schon wer?


    hier im board wüsst ich niemanden, ausser michi hat si glaube ich auf seinem nsx. die sind schon geil, aber mächtig teuer <sick>


    Zitat

    Original von DreamCRX
    Also würdet ihr gar nichts am D16 machen sondern gerade einen B18/B16 verbauen?


    genau, alles andere lohnt sich nicht wirklich ;)


    Zitat

    Original von DreamCRX
    !Finde schade,das es so wenige EJ's Coupe gibt,vorallem das im Autoscout nur gerade 2 abgebildet sind und die in einer schäusslichen Farbe!


    die farbe ist ja noch eines, aber vorallem sind beide automat <cry> <thumbsdown>


    Zitat

    Original von DreamCRX
    Das mit den Bremsen ist auch ein leidiges thema,vorallem wenn man bedebkt,das hinten Trommeln sind!Kann man da was machen,das auch MFK tauglich ist?


    bin nicht sicher, aber die itr bremsen könnte man glaube ich eintragen. musst halt mal rikli fragen.
    andere bremsen müssen aber schon rauf bei swap!


    @ jones: merci :)

    Einmal editiert, zuletzt von ImportTuner ()

    Ja,finde ich auch,bei den Bremsen darf man als letztes sparen!Mal schauen was da alles draufgeht!Und den ESD kann ich ja trotzdem behalten!

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