Wer errät...

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Original von 303
niedlich ;)...... oder neidlich?

Das einzige was mich anpisst ist das die Revhard Ladeluftrohre zum Teil nur 2.25" (58mm) haben

So gefällt es mir schon besser

Muss mir wohl nochmal neue bestellen weil die 58mm Rohre nur so für 300-350 PS gut sind, also zu klein

Ausserdem warte ich immernoch ein 20+ Kg Paket

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Original von Reto
Nur 300-350PS? Wäre mir auch zu wenig

Freak du Wie viel Teile hast du denn über die Wintersaison noch zu verbauen?

Hier mal mein Setup für Anfang 2005, im Frühling/Sommer geht es dann mit dem Motor weiter

Bis auf den Krümmer ist alles gekauft und bis auf den Turbolader schon alles bei mir

Habe erstmal Wastegate-Federn für 0.2 / 0.3 und 0.4 Bar und mit dem Boost Controller könnte ich nochmal aufs doppelte gehen. So 220-230 PS beim ersten Versuch wären schon ganz ok.

Bin mal gespannt wer jetzt meint sooo viel Geld für nur 30 PS
Das Setup ist für etwa 600 PS gut, nur sind dafür nochmal mindestens 10'000 Euro nötig für Kupplung (2000), Antriebswellen (1500), Block (5000) etc.

Deshalb geht es nächstes Jahr Schrittweise auf die 600 zu mit Zwischenstationen bei 300 und 400.

Neukin/PeakBoost manifold (Identisch zum Full Race)
Garrett GT35R
Tial 46mm wastegate
Precision 600HP intercooler
RevHard 2.5" Piping Kit
HKS SSQV BOV
MaxRev 3" Downpipe
Thermal 3" exhaust (Ohne Kat und MSD <aetsch>)

Edelbrock VictorX intake manifold
Edelbrock Fuel rail
Edelbrock FPR (Benzindruckregler)
Edelbrock Fuel filter
Edelbrock FUel line
GM 3 Bar Map sensor
RC 650cc injectors (Reichen erstmal bis 400 PS, dann 1000cc (Serie sind 240cc))
BBK 70mm throttle body
Hondata gasket

Apex'i Power FC
Apex'i FC Commander
FC Datalogit
Apex'i AVC-R Boost Controller
Apex'i Turbo Timer
Ultra MDI ignition & wires (Einzelzündspulen)
J&S Safeguard

Moroso oil pan
Walbro 255 fuel pump

Konkret wird es wohl erst Ende Januar / Anfang Februar.

Bis dahin überlege ich mir noch das weitere Vorgehen und ob ich es selber versuche, nur die Vorarbeit mache und Rikli den Rest etc.

Fehlt ja auch noch Kleinkram wie Dichtungen und Ölleitungen.
Dumptube muss an die Downpipe angeschweisst werden (bei 0.2 Bar würden sonst fast alle Abgase ins freie geblasen werden) etc.

Batterie will ich noch in den Kofferraum verlegen usw. Gibt also noch genügend zu tun.

Erstmal bin ich aber froh endlich alle Teile zusammen zu haben. Obwohl es ja nur ein Zwischenschritt ist.

Wasserkühler, Ölkühler, Wideband stehen aber auch noch auf der Einkaufsliste.

Und nächste Woche ist hoffentlich das 20 Kg Paket da
Das hat aber nichts mit Turbos zu tun

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Original von Pro.2
Und ich nehme an, wir werden erst dann erfahren, was in besagtem Paket ist

Ausnahmsweise liegst du da mal richtig Warte schon seit 3 Monaten auf das Paket, da kannst du jetzt noch ein paar Tage warten

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Original von Pro.2
A propos warten...hast du meine Haubenlifts noch

Ja, die wollte ich eigentlich vorgestern in das Paket von Sammy schmeissen, hab sie aber vergessen. Wobei es echt Praktisch ist, Haubenlifte an der Klobrille

Schicke sie morgen mit