Spritschleuder

Cayenne Turbo S = schei**auto! da wundert mich der verbrauch auch nicht mehr gross!

wäre interessant, hätten sie ein paar hondas getestet. ITR, CTR, NSX, ATS etc...

Ist ja abartig! Da ist ja ne Viper mit 30-40 Litern mehr als im Rahmen

da kaufst du die tankstelle am besten gleich dazu, zumal dies noch drin liegt
habt ihr euch mal die spritpreise studiert? ich fahre durch drei kantone wenn ich zur arbeit muss, die preise varieren bis zu 10 rappen und mehr auf der autobahn hab ich neulich bei bp den liter diesel für 1.87 getankt

Da fahr ich lieber nen Ford Mustang, 66er oder nen Shelby GT 550...der Säuft dann auch um die 25 liter, aber dort ists mir wert

Zum Tanken kommt Ihr am besten alle zu mir nach Wynau, wir haben im Moment einen Preis von 1.66 (Bleifrei 98) und 1.62 (Bleifrei 95), plus / minus natürlich.

Wir haben hier mehr Tankstellen als ****** in der Industriestasse in Olten <rofl>.

Na der Cayenne halt. Wen interessiert da den Verbrauch?

Ist auch klar mit einem Ladedruck von bis zu 1.8 Bar

Zitat

Wir haben hier mehr Tankstellen als ****** in der Industriestasse in Olten <rofl>.

ofiziell haben wir die ja nicht mehr

Zitat

Original von Jones
Cayenne Turbo S = schei**auto! da wundert mich der verbrauch auch nicht mehr gross!

ich weiss nicht ... habe bisher nix negatives über das auto gehört (mal abgesehen vom verbrauch :D) und die verkauszahlen sprechen eine deutliche sprache. technisch gesehen ist das auto sicherlich kein schei**auto, wie jeder andere porsche auch nicht. optisch find ich das auto allerdings einfach nur <thumbsdown>. einer der am schlechtesten gestylten SUV`s nach meinem geschmack. da ist der touareg sogar noch ein bisschen schöner

ist auch eher subjektiv! das auto ist einfach ein witz! sieht besch... eiden aus, säuft zu viel und das ganze konzept ist daneben. entweder sportwagen oder geländewagen!

by the way: war gestern im tcs zentrum betzholz. der instruktor erzählte, dass diese SUVs oben bei der kuppe mit 35 auf den rutschbelag kämen, und nach der vollbremsung unten mit 42 km/h wieder rauskämen! mit den autos, die ich gestern fuhr (vom v70 bis a4), habe ich die geschwindigkeit deutlich reduziert und nicht noch erhöht!

er meinte sowieso, dass die fahrer dieser starken SUVs jeweils enttäuscht seien, wenn gewisse sachen nicht klappten, die mit einem 1/4 so teuren auto kein problem seien!

was alles nix an der qualität des autos ändert .....

zwischen sportwagen und geländewagen können sich wohl (fast) alle SUV-hersteller nicht entscheiden. müssen sie auch nicht, was die leute kaufen wird gebaut und hat erfolg im verkauf. was wollen sie mehr?

ob viele das konzept daneben finden oder nicht kann denen doch völlig egal sein, it`s money that matters!

das mag schon stimmen. porsche baut qualiätsautos keine frage!

trotzdem haben solche kisten imo keine daseinsberechtigung!

Zitat

Original von Jones
trotzdem haben solche kisten imo keine daseinsberechtigung!

klar doch...

aber ein accord type s hat sie??? oder wie???

Ist halt einfach so, alles was man selbst nicht leisten kann, sollte am besten keine daseinsberechtigung haben...

bin jetzt echt gespannt, wieso ein accord type s eine daseinsberechtigung haben sollte und ein SUV nicht, wo ist den der grenzwert??

vielleicht weil ein SUV 20l im schnitt säuft und weil ein geländewagen nicht für gemütliche einkaufstouren gedacht ist?

ist ein integra für gemütliche einkaufstouren gedacht....

Alles was gut verkauft wird hat eine Daseinsberechtigung aus Unternehmersicht.

Ob das Produkt sinnvoll ist, steht auf einem anderen Blatt.

Vom Konzept nicht, jedoch lässt sich ein Integra bei gemütlicher Fahrt mit 8l fahren ein cayenne sicher nicht!

ver der accord 66 Liter?

ich glaube da gibts eine grenze.
aber mit einem cayenne, der sich ja sicher auch mit (für so ein auto) normalem verbrauch fahren lässt, habe ich insgesamt weniger mühe als einem poser-H2 auf schweizer strassen...

Würds einen Cayenne geben würd mit 10 Liter Biturbo Motor der 350 laufen und 100 Liter dabei saufen würd, würd ich ihn bestimmt auch 50 Meter neben meinem Büro vor der UBS parken sehen, sobald er erhältlich ist.. genauso wie Aston Martins, GT3, Cayenne Turbo S, CLS55AMG und und und.. ist halt so..

Und geil find ichs irgendwie auch, wie dem Luftwiderstand getrotzt wird mit PS und Nuttenmetern.. Gottseidank können sich das nicht viele Leisten.. will ja nicht wissen was passiert, wenn so einer mit 250 auf nen Golf auffährt.. 3 Tonnen vs. 1.4 Tonnen..

Zitat

Original von spyker
will ja nicht wissen was passiert, wenn so einer mit 250 auf nen Golf auffährt.. 3 Tonnen vs. 1.4 Tonnen..

Ich glaub mit 250 spielt das Gewicht keine grosse Rolle mehr für den Golf und die Insassen...