ZitatOriginal von Acidesign
hmm welcher kopf denn? das würd mich mal interessieren. nicht das ich jetzt von meinem ek-kauf wegkommen würde, aber falls mir grad so ein kopf in die hände fällt kann man das beim ej ja doch mal einbauen. den werd ich ja eh behalten....
D16Z6 und D16Y8 sofern ich die Nummern richtig im Kopf habe, sind die aus dem Del Sol und Civic mit 125 PS.
hmm das werd ich mir merken, falls mir mal sowas in die hände fällt werd ich das in den ej9 einbauen, einfach so spasseshalber.. hab noch nie jemanden gesehen der nen ej9 vtec hatte 
endlich bist du zur vernunft gekommen 
auch wenn es sich nicht lohnt.. man könnte mit nem ej9 mehr anstellen als man glaubt:
Zylinderkopfswap (auf vtec)
ASB-Swap (d16) mit ITR airbox
Krümmer swap (d16)
etc...etc...etc...
klar bringt nur minim leistung das ganze, aber wenn der ek4 mal da ist dann werd ich vielleicht den ej spasseshalber einfach mal modden falls mir die teile in die hände fallen.
so nebenbei: das auto hab ich für 5,5t gekauft und hab innerhalb eines halben jahres 5.9t investiert in Soundanlage, optischen mist, zubehör, sitze etc....
spass gemacht hats auf jedenfall und wahr sehr lehrreich um es beim ek4 dann gleich von anfang an richtig zu machen... und der ek wird kommen, da bin ich inzwischen sicher...! hoffe nur dass ich von grossen rechnungen verschont bleibe damit ich ein anständiges angebot finde. aber schöne f1 und type-s in weiss (pflicht!) mit z.t bereits tiefergelegt oder sparco-schalen gibts im autoscout einiges für anständige preise unter 80tkm. also hoffe das es noch solche angebote hat wenn das geld da ist.. dan wird investiert
Bist du schon mal einen EK4 F1 gefahren? Hättest ja am Sonntag die Möglichkeit gehabt 
ZitatOriginal von SiRe
Bist du schon mal einen EK4 F1 gefahren? Hättest ja am Sonntag die Möglichkeit gehabt
Aaaahhh... Und sowas sagst du einen Tag zu spät... 
Warum 
Du solltest doch wissen dass ich so einen habe 
und wer die Antwort nicht scheucht... 
Allerdings lasse ich nicht jeden in jedem Zustand fahren
ZitatOriginal von Acidesign
- der neue Motor müsste auch auf ABS umgerüstet werden
Mach dir deswegen mal keine Sorgen, mein Motor hat auch kein ABS 
Einen EK4 zu kaufen ist sicher die beste Entscheidung 
Dann machst du ja vielleicht diesmal die Fehler nicht mehr, die du beim EJ9 gemacht hast und fängst mit Felgen und einer ordentlichen Tieferlegung an (bzw. die Felgen hast du ja schon) und vielleicht merkst du dann ja auch, dass Performance mehr Spass macht als kiloweise Plastik rundum.
Auf jeden Fall schon mal vies Spass beim Freuen
ZitatOriginal von SiRe
Warum
Allerdings lasse ich nicht jeden in jedem Zustand fahren
Ne ich möchte nicht mal selber damit fahren...
Lasse mit meiner Kiste auch niemanden fahren... Ausser Jery... Der durfte schon...
Aber ne Mitfahrt hätte mir gereicht...
Bin noch nie Civic EK4 gefahren/mitgefahren...
Also zum Kopf-Swap (auch mini-me) hab ich schon vieles gehört.
Es sollt leute gegeben haben die damit an die 120-125 PS erreicht haben.
Allerdings war das beim D15.
Im Hondapower-forum hat einer einen D13 mit Vergaser und Vtec und etwa 100 PS
Wenn man liebhaber ist find ichs geil. Ich liebe solche sinnlosen sachen einfach... 
@Aggro:
Jetzt musst du nur noch den Jery dazu bringen, nochmal ein BBQ zu organisieren; wenn mir der Termin passt, hast du eine Mitfahrt auf sicher, aber dann interssiert mich auch mal eine Mitfahrt in einem nonVTEC CRX 
ZitatOriginal von SiRe
@Aggro:
Jetzt musst du nur noch den Jery dazu bringen, nochmal ein BBQ zu organisieren; wenn mir der Termin passt, hast du eine Mitfahrt auf sicher, aber dann interssiert mich auch mal eine Mitfahrt in einem nonVTEC CRX
Klar das machen wir so...
BBQ gibts wohl echt nochmals...
Aber wieder mit Cookies... 
ED9 ist halt schon ne Maschine... Gewichtsenkung durch Rost...
orca: das der motor kein abs hat is klar. dachte an die bremsen 
@ SiRE jepp bin schonmal gefahren (allerdings wars glaub ein type-S obwohl ich die unterschiede zwischen ek4, f1 & Type s nicht kenne)
poolk: ich liebe auch solche sinnlosen sachen. aber wie gesagt es ist 100%ig sinnlos. aber interessant wärs allemal und ich liebe dinge zu zweckentfremden...
@ nochmals orca: weiss nicht aber die bomex teile werden schon noch montiert.. weiss nur noch nicht an welchem auto. die alte front wird aber verkauft.!
und die ganzen ideen die ich am anfang hatte werden überarbeitet. entweder mach ich schow ej9 und performance ek4 oder show & Performance ek4. ich steh halt drauf. aber immer mit style. also lsd-doors und bunte lacke gibts bei mir nicht. aber mal sehen. der von siRE sieht ja auch ganz geil aus miter lippe udn so... werds nochmals überdenken...
Naja... Style ist eine Frage der Definition
style ist geschmackssache...
ich steh halt mehr so auf die japanischen street-racer, welche optisch wie auch motortechnisch aufgewertet wurden....
aber leistung ist auf jedenfall pflicht.
drum wird jetzt auch ein ek gekauft und der motor bleibt sicher nicht original!!!
ZitatOriginal von Acidesign
aber leistung ist auf jedenfall pflicht.
drum wird jetzt auch ein ek gekauft und der motor bleibt sicher nicht original!!!
Haha... Leistung ist Pflicht...
Ich würde das verstehen wenn du ein 300+ PS Auto kaufen würdest...
Aber wirklich krass ist ein 160 PS Civic ja nicht...
Schon klar ist er geil, das finde ich auch...
Aber da von Leistung und so zu reden ist irgendwie lustig...
Und zudem lohnt sich Motortuning auch nicht bei nem EK4...
Eher als bei nem D14... Aber auch beim B16 lohnt es sich nicht...
Dann kannst du gleich nen Preza holen...
Der hat wenigstens mit wenig Geld viel Potenzial...
wieso, es gibt doch ek4 mit b18 Motor und 287 PS? Das muss mönströs gehen...
ZitatOriginal von tripleP
wieso, es gibt doch ek4 mit b18 Motor und 287 PS? Das muss mönströs gehen...
Ja dann ists was anderes...
Nur kriegt man dort Getriebeprobs hab ich hören sagen...
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Aber wirklich krass ist ein 160 PS Civic ja nicht...
Das stimmt, im Serientrimm ist der Motor nicht grad eine Bestie, aber immmerhin hat er aber beim EK4 fast 80% mehr Leistung und eine deutlich sportlichere Motorcharakteristik, von daher ist das schon ein Unterschied.
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Und zudem lohnt sich Motortuning auch nicht bei nem EK4...
Und das sagt einer, der einen uralten CRX komplett neu lackieren will
Es kommt immer drauf an, was man will. Ich behaupte ein EK4 mit Bolt-Ons und ca. 180PS und einem guten Fahrwerk macht nicht weniger Spass als ein Hubschrauber und das bei einem Spritverbrauch, der gut die Hälfte des Imprezas entspricht. Zudem ist auch das Potential des Imprezas nicht so unbegrenzt wie man immer meint. 300PS erreicht man in einem EK4 sogar fast günstiger, als in einem Impreza und mehr als 300PS sind beim Brezel auch nur durch weitreichendere Eingriffe möglich.
ZitatOriginal von orca
Das stimmt, im Serientrimm ist der Motor nicht grad eine Bestie, aber immmerhin hat er aber beim EK4 fast 80% mehr Leistung und eine deutlich sportlichere Motorcharakteristik, von daher ist das schon ein Unterschied.
Ja das stimmt auch wieder...
Trotzdem ist ein EK4 nicht schnell...
ZitatOriginal von orca
Und das sagt einer, der einen uralten CRX komplett neu lackieren will
Es kommt immer drauf an, was man will. Ich behaupte ein EK4 mit Bolt-Ons und ca. 180PS und einem guten Fahrwerk macht nicht weniger Spass als ein Hubschrauber und das bei einem Spritverbrauch, der gut die Hälfte des Imprezas entspricht. Zudem ist auch das Potential des Imprezas nicht so unbegrenzt wie man immer meint. 300PS erreicht man in einem EK4 sogar fast günstiger, als in einem Impreza und mehr als 300PS sind beim Brezel auch nur durch weitreichendere Eingriffe möglich.
Ob man jetzt nen CRX oder nen Civic tuned ist doch das Selbe...
Bei beiden lohnt es sich nicht...
Und zudem gibts auch Leute, die 16'000 CHF in nen CRX stecken, nur um den Motor zu tunen...
Naja... Der Vergleich mit dem Course stinkt, sorry...
Wieviel mal bist du auf dem Course...? 3 oder 4 mal im Jahr...
Und die restlichen 361 Tage wirst du vom Preza abgeledert...
Und ein Preza mit 260 PS geht schon seeehr gut... Der GT zumindest...
Da sieht ein EK4 auch mit 200PS kein Land...
Unbegrenzt ist das Potential sicher nicht...
Aber die paar ZusatzPS sind halt günstiger zu holen als im Civic...
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