Project "old`s cool"

seit 4 jahren nenn ich nun das weisse häufchen elend mein eigen. gekauft im kanton FR für 500.- CHF.

die neuverblechung wurde gleich nach dem kauf im winter gemacht, als lückenfüller in einer spenglerei. nun steht das auto seither bei mir in der firma im keller und wartet geduldig auf meine behandlung:

gesucht sind immernoch infos und quellen für performance teile zu diesem auto (nockenwellen, LSD, fahrwerk original hondateile von anderen motoren/getriebe die passen. das ziel wären ca. 150 PS mit originalmotor .. N/A, no swap <nono>.

klar, auserdem ist das übliche saugertuning mit kopfbearbeitung, DK, FK etc. geplant

PS: jedes projekt mues en name ha, JEDES!

Zitat

Original von Acidesign
falls du ersatzteillager suchst; in SH verkauft eine ami-schlitten-restaurations-bude nen AF/AS!

ich bekomm vermutlich ein ersatzteillager ... ein AS aus erster hand mit sehr wenig km. Das ding gehört einem kunden von uns ... frisch ab MFK, bremsen neu, rost letzten monat frisch gemacht .... sieht aus wie aus dem schaufenster!

... bis ihm dann im kreiverkehr einer in die seite gedonnert ist. der typ hat ihn dann mit gebrochenem deutsch angemotzt, er sei von rechts gekommen .....

jetzt verkauft er ihn wohl zu einem fairen restwert-preis. hoffe ich jedenfalls

aber danke für den tipp, nils!

danke, schau`s dir mal genauer an, das forum

auf der startseite bei d-series.org IST schon ein beitrag von mir zu diesem thema

Zitat

Original von vti
ungefähr ja, glaube die zündung und einspritzung wurde am ED nochmals etwas verfeinert aber der block ist das selbe!

sicher? warum haben die denn alles komplet umnummeriert für den ED? auf meinem block steht ZC1, auf dem ED9 block wohl nicht, oder? gleicher block aber eine neue nummer im guss? okay, die nummer bezieht sich immer auf den ganzen motor, nicht nur auf den block, das macht sinn. laut aussagen der US-foren passt der krümmer (auslass-seitig) des ED9 nicht an den ZC block ohne anpassungen an die zylinderausgänge....? ob`s stimmt, weiss ich nicht. jedenfalls habe ich einen fujitsubo-krummer hier liegen (praktisch abbruchreif...), der laut vorbesitzer vom ED9 an den ZC angepasst wurde

das ist der punkt, niemand weiss mit sicherheit, was wirklich gleich ist und was nicht ......

schade, dass du dir nicht sicher bist ... dann sind wir jetzt ja gleich weit

zur identifikation noch einige pics:

getriebenummer (??)

identifikations-plakette. scheint einer der erstproduzierten AS zu sein anhand der chassis- und motornummer